[成都]大型客運(yùn)站工程有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝

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關(guān)鍵詞： 預(yù)應(yīng)力施工工藝 有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝 有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工

內(nèi)容簡介

　　 客站站房工程是一座現(xiàn)代化的綜合性火車站。其中承軌層梁體系為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋。預(yù)應(yīng)力筋采用φs15.2高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fptk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力為邊梁186.2KN，中梁173.2KN;邊梁張拉控制應(yīng)力為1339.2MPa.中梁張拉控制應(yīng)力為1246.2 MPa?！　　　∪?、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝　　（七）預(yù)應(yīng)力筋張拉　　1、張拉控制應(yīng)力和實(shí)際張拉力　　根據(jù)設(shè)計要求的預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力取值，張拉控制應(yīng)力系數(shù)為邊梁0.72；中梁0.67，即單束預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制力為邊梁186.2KN，中梁173.2KN, 邊梁張拉控制應(yīng)力為1339.2MPa.中梁張拉控制應(yīng)力為1246.2 MPa.實(shí)際張拉力根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行按照施工規(guī)范的方法采用一次超張拉3%的方法進(jìn)行?！　?、預(yù)應(yīng)力張拉條件　　混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉，具體張拉時間按土建施工進(jìn)度要求進(jìn)行。張拉時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)有書面試壓強(qiáng)度報告單（以同條件養(yǎng)護(hù)的試塊為準(zhǔn)）?！　　　?頁，編制于2012年。

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