山西省某鐵路大橋梁體及墩臺(tái)加固工程施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　三　工程概況　　xxx鐵路是一條運(yùn)煤專用通道，東起山西省xxx，西達(dá)山西xxx穆村鎮(zhèn)，建于1986-1990年，1993年全線開通，全長116公里。線路自介西鐵路的孝西站向西北引出，經(jīng)xxxx五市（縣）境，抵達(dá)xxxx，是xxx為開發(fā)xxx地區(qū)資源，特別是“xxx”外運(yùn)而投資新建的國家I級單線地方鐵路，主要牽引動(dòng)力DF8內(nèi)燃機(jī)車，2008年該線電氣化開通，為實(shí)現(xiàn)該線提速重載運(yùn)煤專列的需要，針對原有跨度16m、20m、24m、32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橫向動(dòng)力性能較差，橫向剛度和橫向自振頻率偏小造成梁體橫線振幅超過《橋檢規(guī)》限值，梁體采用橫向預(yù)應(yīng)力加固措施，以增強(qiáng)梁體的橫向剛度。并對橫向振幅超過《橋檢規(guī)》規(guī)定的通常值的橋墩及基礎(chǔ)進(jìn)行加固。　　xxxK11+939虢義河1#大橋，本橋位于xxx東槽至石莊站區(qū)間，其上部結(jié)構(gòu)為1-24m+8-32+1-24m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（梁圖號(hào)為三標(biāo)橋2019），橋梁全長319.74m,z支座采用搖軸支座，固定支座設(shè)于孝西端。下部結(jié)構(gòu)為片石混凝土圓端型橋墩（橋墩圖號(hào)叁橋4023）及片石混凝土耳墻式橋臺(tái)（圖號(hào)：叁橋4024），本橋基礎(chǔ)全部采用沉井基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底面大部分位于卵石土或砂粘土層。該橋位于向右的緩和曲線上，橋上線路坡度為向穆村方向20‰的上坡。橋上線路為60Kg/m鋼軌，混凝土軌枕，道碴橋面，雙側(cè)均設(shè)有1.05m的人行道。　　工程數(shù)量：橋墩加固7個(gè)，基礎(chǔ)鉆孔樁加固：372.8（缺單位），梁體橫向預(yù)應(yīng)力加固10孔，增設(shè)梁端橫向限位10孔?！　?

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