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建筑工程項目管理軟件

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[廣東]地鐵工程車站專項施工組織設(shè)計(實施性)

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內(nèi)容簡介

  2、連續(xù)墻的施工方法及技術(shù)措施   本工程地下連續(xù)墻與車站墻體結(jié)構(gòu)按雙層復(fù)合墻設(shè)計,連續(xù)墻槽段間采用I字型鋼接頭。連續(xù)墻所穿越的地層自上而下為雜填土、淤泥、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、海沖積中粗砂、基巖全風(fēng)化、強風(fēng)化、中風(fēng)化帶。且風(fēng)化殘積土極少,往往是砂層之下就是風(fēng)化基巖,這就給槽段開挖帶來很大困難,也是保工期保安全質(zhì)量的主要關(guān)鍵…………  (3)導(dǎo)墻施工   根據(jù)廣場的地質(zhì)情況,導(dǎo)墻采用C20鋼筋砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),做成“L”型,導(dǎo)墻頂面高出地面200mm,導(dǎo)墻凈空850mm,考慮施工誤差,導(dǎo)墻中心線位置均由地下連續(xù)墻設(shè)計中心線位置外移100mm,導(dǎo)墻深度入頂板頂500mm。導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計見導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)圖………… ?。?)成槽方法   根據(jù)地質(zhì)勘探資料以及目前我局現(xiàn)有的機械設(shè)備情況,槽段開挖過程中防止砂層坍壁是該工序的關(guān)鍵,因此槽段開挖工藝擬采用“先用槽壁機抓到硬巖,再用沖擊鉆沖孔至設(shè)計標(biāo)高,最后用槽壁機清槽”的施工方法。成槽施工方法見“成槽方法及步驟示意圖”…………   施工時,為了保持槽壁穩(wěn)定采用跳槽開挖,由于單元槽段成槽時間長,采用多槽段多鉆機同時作業(yè),先施工東南端盾構(gòu)井,確保盾構(gòu)施工工期要求………… ?。?)泥漿   穩(wěn)定槽壁的護(hù)壁泥漿采用膨潤土泥漿,其性能指標(biāo)的確定,根據(jù)地質(zhì)情況選用如表5-3。并在成槽過程中根據(jù)情況變化進(jìn)行指標(biāo)調(diào)整,特別是在中粗砂地層,下部采用沖擊鉆機開挖的情況下,應(yīng)密切注視槽壁穩(wěn)定情況及時調(diào)整泥漿指標(biāo)及液位高度…………   施工時,現(xiàn)場設(shè)泥漿池,泥漿的拌制、循環(huán)沉淀及分離凈化均在泥漿池內(nèi)進(jìn)行;泥漿池與槽段間的泥漿輸送采用管道運輸,防止污染地面,同時經(jīng)常清理循環(huán)沉淀池內(nèi)沉積的碴土,及時外運廢棄泥漿,防止造成對施工場地的污染…………  (6)掃孔清碴   掃孔清碴是減少槽底沉碴厚度,控制地下連續(xù)墻沉降的重要措施…………   槽段開挖后的掃孔作業(yè)是利用槽壁機液壓抓斗有秩序地從一端向另一端進(jìn)行,抓斗每次移動50cm左右,然后選用砂泵反循環(huán)法進(jìn)行槽底清碴,開始時利用循環(huán)泥漿進(jìn)行清碴,直至清碴達(dá)到要求后改用優(yōu)質(zhì)泥漿進(jìn)行置換。泥漿補給要及時,槽內(nèi)泥漿液面不得低于導(dǎo)墻頂面以下0.5m,以防造成槽壁塌方…………   掃孔清碴后槽底沉碴應(yīng)達(dá)到如下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):   ①槽底沉碴不得厚于50mm…………   ②槽底泥漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):   比重≤1.2 含砂率≤8% 粘度≤28s………… ?。?)鋼筋籠制作及安裝   槽段鋼筋籠制作根據(jù)槽段分幅情況和現(xiàn)場的起吊能力在現(xiàn)場整幅起吊。施工時搭設(shè)鋼筋籠制作平臺,并在平臺上根據(jù)鋼筋籠設(shè)計尺寸劃線,以確保鋼筋籠制作的精度…………   為保證鋼筋的保護(hù)層厚度和鋼筋籠在吊運過程中有足夠的剛度,在鋼筋上焊設(shè)保護(hù)層墊件,縱向鋼筋桁架和主筋平面的斜向拉條等措施,為了在澆注內(nèi)部結(jié)構(gòu)時,便于鑿出鋼筋籠上的予埋件,鋼筋籠制作時采用聚苯乙烯泡沫板覆蓋予埋件…………   鋼筋籠制作完成,驗收合格后,用于50T履帶式吊機鋼扁擔(dān)多點起吊鋼筋籠入槽,按設(shè)計標(biāo)高固定在導(dǎo)墻頂面,防止鋼筋籠在砼灌注時浮起或移位。鋼筋籠入槽后使其處于鉛垂?fàn)顟B(tài)和正確位置,并確保不侵占鄰近槽段位置,以使相鄰槽段鋼筋籠順利下放………… ?。?)接頭處理   本工程地下連續(xù)墻槽段間的連接采用焊接I字型鋼接頭,施工時,先在工地按尺寸加工好I字型鋼,然后將I字型鋼與先行幅鋼筋籠焊接為一個整體,并在I字鋼靠后行幅的一側(cè),綁扎與I字鋼腹板同寬,與翼緣同厚的泡沫塑料,隨鋼筋籠一起吊入先行幅槽段內(nèi),并在I字鋼與端孔間的空隙處隨著砼的澆注而回填粘性土,防止鋼筋籠移位和砼進(jìn)入后行幅槽段…………   后行幅施工時,鏟除泡沫塑料,并用刷壁器清除I字鋼腹板上的水泥漿等雜物,確保槽段間的連接質(zhì)量…………   墻體砼在泥漿下用導(dǎo)管法澆注,根據(jù)槽幅的大小,每單元槽段設(shè)二根砼導(dǎo)管,砼導(dǎo)管由澆注架提升。槽段澆注采用商品砼,由砼攪拌輸送車從工廠運送到工地,直接卸入槽段砼導(dǎo)管內(nèi)??紤]交通干擾等因素,砼澆注主要安排在夜間進(jìn)行,同時為保證砼的連續(xù)澆注,在工地內(nèi)設(shè)小型砼攪拌站…………   按照水下砼灌注的要求,施工時砼標(biāo)號提高一級,即按C30,S10確定砼配合比,按流態(tài)砼設(shè)計砼坍落度控制在20±2cm。施工時,導(dǎo)管按所需長度拼接,在砼澆注過程中,隨時量測砼面的高度并作好記錄,保證導(dǎo)管埋入砼內(nèi)的深度在1.5m~6m間,以確保砼質(zhì)量………… ?。ㄈ┲黧w結(jié)構(gòu)的施工方法及技術(shù)措施   1、車站主體鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工節(jié)段劃分   本車站主體結(jié)構(gòu)在全長范圍內(nèi)不設(shè)變形縫,只設(shè)兩條后澆帶,為保證工程施工安全,預(yù)防結(jié)構(gòu)砼開裂,便于施工管理,減少施工機械及料具的一次性投入量,車站主體結(jié)構(gòu)采用分段施工…………   施工節(jié)段的劃分原則:   ⑴結(jié)構(gòu)節(jié)段的施工縫設(shè)于結(jié)構(gòu)柱間縱梁受力

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發(fā)布:2007-11-21 13:46    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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