湘桂鐵路900T預(yù)制箱梁架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

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　　工程主要特點(diǎn)：　?、笔┕るy點(diǎn)多　?。?）900t預(yù)制箱梁架設(shè)。使用900噸箱梁裝運(yùn)架設(shè)備，來保證箱梁裝運(yùn)架的安全和質(zhì)量，雖然國(guó)內(nèi)已有成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，但大型設(shè)備高空作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高，且箱梁運(yùn)架涉及變跨、連續(xù)梁等特殊情況影響多?！　。?）大型設(shè)備配合作業(yè)。大型跨線提梁機(jī)與運(yùn)梁車配合作業(yè)，運(yùn)梁車與架橋機(jī)配合作業(yè)，對(duì)施工操作人員技術(shù)要求高。 　?、彩┕ぐ踩[患多　?。?）900噸箱梁體積大重量重，架設(shè)過程各道工序本身存在諸多安全隱患，且本段工程多處跨越既有公路、連續(xù)梁，如何在施工中保證架梁和下方行車及施工人員、機(jī)械的安全不確定因素增大?！　。?）穿隧道運(yùn)梁。需要穿隧道運(yùn)梁249孔，運(yùn)梁安全性是最大考驗(yàn)?！　、呈┕み^程中干擾因素多。如正線上有多處現(xiàn)澆連續(xù)梁，正線上空有電力線等通過?！　、促|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高　　 本工程為鐵路橋梁，旅客列車運(yùn)行時(shí)速超過250Km/h，較一般鐵路工程而言，對(duì)梁部結(jié)構(gòu)縱橫向剛度和結(jié)構(gòu)耐久性提出了較高要求。無論是橋梁的平、縱位置，還是支座安裝都有較高的要求，必須采取科學(xué)的施工工藝和可靠的技術(shù)措施保證架梁質(zhì)量?！　?.設(shè)備技術(shù)含量高　　 大型運(yùn)架設(shè)備采用了國(guó)際上較先進(jìn)的技術(shù)，具有較高的科技含量，對(duì)操作、維修、保養(yǎng)有較高的要求。　　6.施工協(xié)調(diào)配合多　　 工程除與建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、地方政府協(xié)調(diào)外，還與下部構(gòu)造、橋梁預(yù)制等多家單位相互牽連，協(xié)調(diào)配合較多?！　《?、工程重難點(diǎn)　　1.橋梁定位：縱橫向定位精度高，橋梁梁面標(biāo)高控制嚴(yán)，要求采用支座反力控制橋梁定位施工工藝?！　?.支座灌漿：為確保900噸級(jí)整體箱梁和上部軌道結(jié)構(gòu)自重和高速列車運(yùn)行等因素產(chǎn)生的載荷均勻分配給橋梁支座，要求采用新的重力灌漿施工工藝。　　...　　2010年編制。

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