武漢至安康鐵路增建第二線某段路基工程(實施)施工組織設計

內容簡介

　　3.施工組織總體方案　　3.1.施工組織指導思想　　為高質量、高速度、高水平建好此項工程，我單位將貫徹以人為本、科學管理的指導思想?！　? 本工程為增建第二線，設計有車站改造、橋涵改造、并行路段和雙繞、單繞路段，與既有線正常運營相互干擾，施工需要運輸管理部門及運營設備管理單位的密切配合。制定施工方案時，以對既有線行車干擾最小為原則，以確保既有線行車安全為前提，科學、合理、有序地組織本標段工程施工。　　在施工安排上，以機械化施工作業(yè)為主，合理配備施工機械設備，減輕作業(yè)人員勞動強度、提高工效，實現(xiàn)快速施工，同時注重勞動保護和醫(yī)療保障工作，保證施工人員的身體健康?！　? 在總體布置時，重視自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的保護及水土保持，貫徹“預防為主，保護優(yōu)先”的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響?！　? 在施工過程中，嚴格遵照各專業(yè)施工規(guī)范，實施標準化作業(yè)，制定合理可行的技術措施，推廣采用新技術、新工藝、新機具、新材料，提高工程質量?！　? 在施工進度安排上，運用網(wǎng)絡計劃技術統(tǒng)籌安排施工進度計劃，科學安排冬雨季施工，合理選擇施工時間，全面規(guī)劃，保證重點，充分利用有效作業(yè)時間，優(yōu)先安排線下控制工程的施工進度，確保工期。　　3.2.工程特點、重點難點　　3.2.1.工程特點　　設計時速高：本工程設計速度目標值為200km/h，必須嚴格按照設計文件要求進行路基的地基處理、路基填料的改良、碾壓和路基過渡段的施工控制?！　? 施工干擾大：本標段與既有線并行增建第二線、既有車站的改造等均受運輸行車等因素制約，具有不同程度的施工、運營干擾。　　協(xié)調配合多：路基、橋涵改建施工、站場改造、區(qū)間曲線改造轉線施工等與鐵路局各運輸單位協(xié)調配合多?！　?.2.2工程重點　　控制工期的插塑板加等載預壓以及重力式擋墻加預加固樁防護地段路基、過渡段、路基基床底層改良土施工、基床表層級配碎石施工是本工程的重點?！　?.3.各專業(yè)工程施工區(qū)段劃分及施工隊伍部署　　3.3.1.各專業(yè)工程施工區(qū)段劃分　　根據(jù)本標段取土場的分布情況、各取土場取土量、軟土地基的分布路基移挖作填土方數(shù)量及填挖等情況，結合各專業(yè)隊的技術裝備、施工能力及施工總工期，本著各施工區(qū)段的工程任務平衡飽滿，均衡生產(chǎn)的原則，路基土石方及附屬工程劃分5個施工區(qū)段?！　?

專題推薦