宜萬鐵路某大橋下部結(jié)構(gòu)(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍為：宜萬鐵路某標(biāo)段（DXXXX～DXXX，長2572m）中某長江大橋下部結(jié)構(gòu)施工，即0#臺(tái)、40#臺(tái)，1#~39#墩基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身帽、支座，0#臺(tái)、10#墩、36#墩~39#墩、40#臺(tái)的護(hù)坡等工程內(nèi)容的施工?！　〉谌?工程概況及主要工程數(shù)量　　一、地理位置　　本工程為新建鐵路宜萬線某長江大橋工程，全橋中心里程為DKXXX5m。大橋位于某市區(qū)，北起某市XXX，南至XXX，沿途跨越XX大道、XX大道、XX車間、XX廠、XX大道、長江河道、XX壩，終到長江南岸坡地。橋位在XX大橋下游4.8km處。橋址跨越北岸丘陵區(qū)、河流階地區(qū)、河床漫灘區(qū)及南岸丘陵區(qū)等多個(gè)地貌單元，其中兩岸丘陵區(qū)海拔高度56～90m，相對(duì)高差30～40m，自然坡度20～30°，地勢(shì)略起伏，地形多陡坎。南岸丘陵均辟為桔園及居民區(qū)，間有小型丘間谷地，低洼狹長，沖溝發(fā)育，某臺(tái)位于北岸殘丘。北岸河流階地區(qū)海拔高度50～56m，地勢(shì)平坦開闊，辟為市區(qū)，區(qū)內(nèi)民房、企業(yè)密集，萬州臺(tái)位于南岸殘丘。橋位處河床較順直，江面寬度約1600m，江心發(fā)育一沙洲，標(biāo)高為39～45m，呈“紡錘”形，最大長度為3300m，最大寬度為800m，大橋通過處平坦開闊，枯水期露出水面，將長江分為南北兩河道，某臺(tái)側(cè)河道寬約750m，為主河道；萬州臺(tái)側(cè)河道寬約200m，枯水期不通航。長江流向北西向東南?！　≡摴こ淌且巳f線某站接軌點(diǎn)方案的重點(diǎn)控制工程，大橋建成將使宜萬線跨越長江天塹，以某為中心形成以鐵路、公路、水運(yùn)、航空為主體的立體交叉運(yùn)輸體系，有利于鄂西地區(qū)、川渝地區(qū)的國土資源開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。　　二、設(shè)計(jì)等級(jí)　　1.鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：I級(jí)　　正線數(shù)目：單線，某長江大橋預(yù)留復(fù)線，線間距4.2m　　牽引類型：電力牽引　　最大限制坡度：9‰，雙機(jī)加力坡18‰　　最小曲線半徑：1200m，困難800m　　閉塞方式：繼電半自動(dòng)　　2.通航標(biāo)準(zhǔn)　　以水位51.58m作為最高通航水位，按雙孔雙向通航設(shè)計(jì)，通航凈空（高×寬）為2×18×244m。　　3.跨線標(biāo)準(zhǔn)　　大橋立交跨越公路時(shí)，橋下凈空高度不小于5m。　　

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