呼城高速公路某連接線路基工程施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　省道103線呼和浩特至城壕公路某連接線是內(nèi)蒙古自治區(qū)規(guī)劃的“三橫九縱十二出口”某境內(nèi)的一段，所經(jīng)行政區(qū)有某玉泉區(qū)、土左旗。擬建項(xiàng)目位于東經(jīng)111。30，至東經(jīng)111。39，，北緯40。40，至北緯40。48，，它是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要通道和經(jīng)濟(jì)干線，該項(xiàng)目的建成將促進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)更快的發(fā)展，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)和帶動(dòng)我國(guó)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有著非常重要的意義?！　。ㄒ唬?、自然地理情況　　1、沿線地形、地質(zhì)、地貌概況　　本段公路北靠陰山山脈的大青山，南部是沖洪積平原，北東高而西南低，該公路所經(jīng)之處為沖積平原，地形開(kāi)闊，地勢(shì)平坦，由北東向西南緩緩傾斜，地表多為砂性土。路線所經(jīng)之處有小黑河、大黑河，流向均由北東向西南。這些河流為季節(jié)性河流，平時(shí)無(wú)水或少水。　　2、氣候、水文　　路線所處地區(qū)屬中溫帶典型的大陸性氣候。其主要特點(diǎn)是冬長(zhǎng)夏短，四季分明，氣候干燥，降水集中且變率大。年氣溫溫差較大,寒暑氣溫變化很大；降雨集中在6~8月份。　　沿線地下水為大青山山前傾斜平原潛水，具有豐富的承壓含水量，水源豐富，水質(zhì)較好，埋深在8m以內(nèi)。本項(xiàng)目沿線屬黃河流域，水系比較發(fā)達(dá)，區(qū)域內(nèi)有小黑河、大黑河，由于降水量較少，這些河流為季節(jié)性河流，平時(shí)無(wú)水或少水。路線所經(jīng)地區(qū)地下水位較深，地表排水良好，河流均為季節(jié)性流水，只有雨季發(fā)生洪水下泄。由于降雨集中且時(shí)間短、縱坡大，所以洪水匯集歷時(shí)較短?！　? （二）、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、公路等級(jí)：一級(jí)公路　　2、路基工程：　　2.1、 K11+180~K13+111按平原微丘區(qū)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為80Km/h，行車道寬4×3.75米，土路肩寬為2×0.75米，路拱橫坡采用1.5%?！　?、橋涵工程：　　3.1、新建橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車—超20級(jí)，掛車—120級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；利用橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車—20級(jí)，掛車—100級(jí)?！　?.2、橋面凈寬新建一幅為凈11.25+2×0.5米，小橋涵與路基同寬。地震基本裂度為8度?！　?.3、大黑河大橋上部為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；小橋及板涵上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼矩形板，下部采用普通鋼筋砼輕型墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)?！　?.2主要工程數(shù)量　　1、路基土石方(填土方)：126186m3；　　2、橋梁工程　　（1）、大橋(24-20m): 483.7米/1座；　?。?）、通道: 3座；　　

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