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某特大橋南岸鉆孔樁施工組織設(shè)計(jì)
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1、總體概況 某特大橋 國(guó)道203線某段某特大橋,橋長(zhǎng)2158米,中心樁號(hào)K43+475,橋型結(jié)構(gòu)為主橋采用65米+5孔*100+65米七孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土半鋼構(gòu)一連續(xù)箱形梁,某松花江特大橋引橋38孔*40米裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁,連孔形式為4孔一聯(lián)和3孔一聯(lián)?;A(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),引橋下部采用直徑1.8米柱式墩柱,主橋下部采用1.5米壁厚的雙薄壁墩,邊墩采用1.5*1.8米方柱墩?! ?、鉆孔樁概況 1)鉆孔樁工程量 K43+995~K44+554段某特大橋36號(hào)墩-45號(hào)臺(tái)鉆孔灌注樁,共計(jì)75根鉆孔樁,其中樁徑2米的鉆孔樁56根,共計(jì)3316延米,樁徑1.5 米鉆孔樁19根,共計(jì)792延米?! ?)地質(zhì)情況 橋位區(qū)屬于吉黑褶系松遼中斷陷中央凹陷,與東南隆起相臨。橋址區(qū)地層主要為三層:第一層為第四系全新統(tǒng)的沖積層,以粉細(xì)砂、中砂為主,厚度20-22米,第二層第四系上更新統(tǒng)的內(nèi)陸湖盆相沉積層,以低液限粘土層及砂層呈互層狀產(chǎn)出,厚度25-30米,第三層為上第三系泥巖,埋深46-54米,強(qiáng)風(fēng)化層厚度較小,在分層時(shí)并入了全風(fēng)化層,其下即為弱風(fēng)化泥巖?! 〉谒恼?、鉆孔灌注樁施工工藝 一、鉆孔準(zhǔn)備 1、38#墩—45#臺(tái)是陸地上鉆孔樁,采用場(chǎng)地直接硬化,人工埋設(shè)護(hù)筒方法施工,36#墩和38#墩為水中樁,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,36#墩采用筑島方法施工,38#墩采用搭設(shè)工作平臺(tái)方法施工?! ?6#墩筑島材料采用采沙船直接抽吸江內(nèi)細(xì)砂放置樁位處,再在四周用編織袋裝沙筑島圍堰,形成工作平臺(tái)。筑島考慮吊車吊鋼筋籠和基坑開挖以及泥漿池設(shè)立,平面尺寸為40m*50m,現(xiàn)施工水位為131.1m,考慮冬季水位升高筑島頂面標(biāo)高為133.0m。抽砂位置距離筑島邊緣二十米以上距離,盡量在筑島的側(cè)面和上游抽砂,嚴(yán)禁在筑島處的正下游抽砂,防止筑島發(fā)生塌方和沖刷。筑島完畢,再在上游和水流較急的大樁號(hào)方向堆放石籠,預(yù)防沖刷。護(hù)筒采用一厘米厚鋼板卷制而成,使用振拔機(jī)打入,護(hù)筒埋設(shè)至河床以下4米深,且總埋深不小于6米。泥漿池采用筑島圍成,其大小滿足施工要求。
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