沿江高速公路安徽段路基工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　§1.1 工程概況　　**至安**高速公路是安徽沿江高速的一段，項(xiàng)目的建設(shè)是國家重點(diǎn)公路天津～汕尾、東營～香港（口岸）公路（銅陵～九江支線）的重要組成部分。在全國公路網(wǎng)中，沿江高速向東與南京相連，向西與武漢、九江相接，在長江兩岸與已建成通車的國道主干線合寧高速公路、合界高速公路共同構(gòu)筑兩條快速通道，是滬蓉國道主干線南京至九江段的完善和補(bǔ)充，連南接北、承東啟西，是天津、山東、江蘇等地區(qū)通往浙江、福建、廣東等地的重要通道，它的建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)中國東西交通聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用?！　”韭坊こ添?xiàng)目為第***合同段，全段為一座特大橋，該橋跨越白楊河，路線里程樁號(hào)為K121+147～K122+223，全長1076米。　　　　§1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)　　***特大橋主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計(jì)車速：100Km/h，設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí)，掛－120級(jí)，橋面布置為0.5m(護(hù)欄)+11.5m(行車道)+2m(中央分隔帶)+ 11.5m(行車道)+ 0.5m(護(hù)欄)，全寬26m。橋面坡度：小樁號(hào)+1.55％縱坡，大樁號(hào)-1.07％縱坡，豎曲線半徑為12000m，設(shè)方向相反2％的單向橫坡。主橋位于直線段，引橋在K121+893.672處進(jìn)入R＝6983.53m的圓曲線內(nèi)，采用等跨不等長形成平曲線，箱梁的預(yù)制長度相同，通過調(diào)整個(gè)梁封錨長度及現(xiàn)澆橫梁長度，形成不等梁長。通航等級(jí)為Ⅷ級(jí)，地震烈度按Ⅶ級(jí)設(shè)防。　　全橋縱向采用分離雙幅形式，橋跨布置主橋采用變高度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，引橋采用30米箱形組合連續(xù)梁，橋跨布置為： 2×（5×30）+(30+7×50+30)+2×(6×30)，主橋?yàn)殡p幅三跨預(yù)應(yīng)力砼折線形變高度直腹板連續(xù)箱梁，單箱單室，箱梁底板厚度和梁高主要按二次拋物線變化，橋面橫坡為2％，通過箱梁的整體旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)。主橋主墩為直徑2.0m的雙柱式橋墩，基礎(chǔ)采用直徑2.2m的鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為摩擦樁；引橋?yàn)殡p幅30m預(yù)應(yīng)力砼等高度箱形組合連續(xù)梁，按照先簡支后連續(xù)設(shè)計(jì)，橋面2％的橫坡通過調(diào)整箱形梁翼緣板來設(shè)置，下部采用直徑1.4m的砼雙圓柱式橋墩，樁基為直徑1.6m的鉆孔灌注樁，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，樁基采用直徑1.2m的鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)?！　?

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