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鐵路公路橋臺的布置

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　　橋臺的常用高度不超過10米，少數(shù)高達20米左右。一般以橋頭路基填土高度確定橋臺的高度。橋梁全長在滿足橋孔排洪或橋下交通要求的前提下，可在橋頭修筑高橋臺、高路堤，也可用引橋取代高路堤，延長橋梁長度，這主要取決于橋位附近地形、地質(zhì)、土石方調(diào)配、合理使用土地及環(huán)境美化等方面的條件。在采用高橋臺、高路堤時，應慎重考慮技術(shù)上的安全可靠，以及多占用土地的長期損失，不宜單純追求節(jié)省橋梁工程而壓縮橋梁長度。例如，山區(qū)跨谷橋不宜在陡峻山坡上修筑高橋臺；城市橋梁因取土不易、影響市容，也往往避免高路堤而采用引橋。拱橋橋臺須承受拱腳的水平推力，對地基要求較高，采用拱橋跨越V形狹谷，將橋臺布置在巖石谷坡上，有利于承受拱腳推力，是往往一種較好的橋式布置。

　　橋臺背后的土壓力和基礎(chǔ)周圍路基填土的重量，勢必增大地基中的應力和變形，因而易引起橋臺后仰和前移，對建筑在松軟地基上的橋臺，尤應特別注意。

　　橋臺附近路基，應以砂礫等滲水土填筑，并應加強地表排水，避免雨水滲入路基；或設(shè)置盲溝，盡快疏干滲入的水分。在嚴寒地區(qū)，為防止填土凍害，對填料及施工質(zhì)量更應從嚴要求。這些措施對保證路堤穩(wěn)定，減少臺后土壓，至關(guān)重要。

責任編輯：Seazy

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發(fā)布：2007-06-24 14:29    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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