2015年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程三大控制》練習(xí)題（55）

　　1、當(dāng)非關(guān)鍵工作M正在實(shí)施時(shí)，檢查進(jìn)度計(jì)劃發(fā)現(xiàn)工作M存在的進(jìn)度偏差不影響總工期，但影響后續(xù)承包單位的進(jìn)度，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃的最有效的方法是縮短（ ?。?br />　　A、后續(xù)工作的持續(xù)時(shí)間
　　B、工作M的持續(xù)時(shí)間
　　C、工作M平行工作的持續(xù)時(shí)間
　　D、關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間

　　2、應(yīng)用S曲線比較法時(shí)，通過(guò)比較實(shí)際進(jìn)度S曲線和計(jì)劃進(jìn)度S曲線，可以（ ?。?。
　　A、表明實(shí)際進(jìn)度是否勻速開(kāi)展
　　B、得到工程項(xiàng)目實(shí)際超額或拖欠的任務(wù)量
　　C、預(yù)測(cè)偏差對(duì)后續(xù)工作及工期的影響
　　D、表明對(duì)工作總時(shí)差的利用情況

　　3、監(jiān)理工程師檢查網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，發(fā)現(xiàn)某工作尚需作業(yè)5天，到該工作計(jì)劃最遲完成時(shí)刻尚余7天，原有總時(shí)差為6天，則該工作尚有總時(shí)差為（ ?。┨臁?br />　　A、1
　　B、-1
　　C、-2
　　D、2

　　4、在工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，某項(xiàng)工作的最早完成時(shí)間是指（ ?。?。
　　A、開(kāi)始節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間與工作總時(shí)差之和
　　B、開(kāi)始節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間與工作持續(xù)時(shí)間之和
　　C、完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作持續(xù)時(shí)間之差
　　D、完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作總時(shí)差之差
　　E、完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作自由時(shí)差之差

　　5、對(duì)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，其目的是使該工程（ ?。?。
　　A、資源強(qiáng)度最低
　　B、總費(fèi)用最低
　　C、資源需用量盡可能均衡
　　D、資源需用量最少
　　E、計(jì)算工期滿足要求工期

　　6、在工程質(zhì)量控制中，重點(diǎn)控制（ ?。?，充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。
　　A、人的素質(zhì)
　　B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
　　C、人的行為
　　D、材料
　　E、機(jī)械設(shè)備

　　7、大型或?qū)Ｓ迷O(shè)備檢驗(yàn)或鑒定，一般要經(jīng)過(guò)（ 　）及一定時(shí)間的運(yùn)行方能進(jìn)行判斷。
　　A、試運(yùn)轉(zhuǎn)
　　B、單機(jī)試車(chē)
　　C、整機(jī)檢驗(yàn)
　　D、生產(chǎn)作業(yè)

　　8、運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、半成品或構(gòu)配件，在（ ?。┑那闆r不得進(jìn)場(chǎng)。
　　A、未支付運(yùn)費(fèi)
　　B、未按約定時(shí)間運(yùn)到
　　C、檢驗(yàn)不合格
　　D、沒(méi)有產(chǎn)品出廠合格證明
　　E、未進(jìn)行見(jiàn)證取樣試驗(yàn)

　　9、對(duì)于承包單位提出見(jiàn)證取樣送檢的實(shí)驗(yàn)室，（ ?。┮M(jìn)行實(shí)地考察，符合要求。
　　A、總工程師
　　B、總實(shí)驗(yàn)師
　　C、監(jiān)理工程師
　　D、專(zhuān)業(yè)工程師

　　10、在施工圖設(shè)計(jì)文件交與建設(shè)單位投入使用前或使用后，均會(huì)出現(xiàn)由于（ ?。┑仍蚨鹪O(shè)計(jì)變更。
　　A、建設(shè)單位要求
　　B、現(xiàn)場(chǎng)施工條件的變化
　　C、監(jiān)理單位要求
　　D、國(guó)家政策法規(guī)的變化
　　E、建設(shè)單位要求降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1、B
　　2、B
　　3、D
　　4、B D
　　5、B C E
　　6、A C
　　7、A
　　8、C D
　　9、C
　　10、A B D

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