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中俄同江鐵路橋主橋樁基順利完工 比計劃工期提前45天
19日6時,由中鐵大橋局承建的中俄同江鐵路大橋主橋154#-17#樁基混凝土順利灌筑完成,標志著該大橋水上302根鉆孔樁圓滿收官。相比計劃工期提前45天,為2015年同江大橋總決戰(zhàn)奠定了堅實基礎。
進入10月份,同江的氣溫一天比一天寒冷,凜冽的北風加上暴雪,給施工帶來了難度。為使同江大橋能夠安然渡過冰凌期,搶抓鋼梁架設的關鍵節(jié)點,建設者通過“鉆機周邊微環(huán)境環(huán)保焦煤爐供熱保溫”、“鉆進過程低溫泥漿調(diào)制配比”、“平臺迎風面設擋風屏驅(qū)寒”等一系列有效措施,攻克了高寒期旋挖鉆施工樁基各工序的難題,人員、機械設備的安全得到了保障,樁基實體質(zhì)量得到了保證。
中俄同江鐵路橋是首座橫跨中俄兩國界河——黑龍江的鐵路大橋,位于同江市與下列寧斯闊耶之間,我國境內(nèi)線路全長31.62公里,其中跨江大橋主橋全長2215米(我國境內(nèi)長1900米)。該工程今年2月開工,建設工期為兩年半,設計年過貨能力2100萬噸。大橋的建設將形成又一個我國東北鐵路網(wǎng)與俄羅斯西伯利亞鐵路相連通的國際聯(lián)運大通道,改善我國既有國際鐵路運輸格局,助力東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶。
本文標題:中俄同江鐵路橋主橋樁基順利完工 比計劃工期提前45天 Tags:- 1秦嶺終南山特長公路隧道實施性施工組織設計
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