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蕪湖完成京福高鐵電力線路架設(shè)
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12月3日，國網(wǎng)蕪湖供電公司線路工人開始沿線巡視110千伏無為變至京福高鐵柴林橋牽引站—220kV線路工程無柴2DQ0線，這意味著京福高鐵蕪湖段電源建設(shè)全部完成。
京福客運(yùn)線路承載著蕪湖人的高鐵夢(mèng)，將于2015年7月建成通車。作為高鐵牽引動(dòng)力的動(dòng)車組，所需能源是由電力牽引站提供，牽引站將三相高壓電變換成適合電力機(jī)車使用的單相交流電，送到鐵路上空的接觸網(wǎng)上為動(dòng)車提供動(dòng)力。提供高鐵蕪湖段動(dòng)力的220千伏柴林橋牽引變電站由無為縣220千伏無為變電站提供電源，新建的220千伏線路無柴2DQ0線路將電能源源不斷輸送到牽引站。該線路全長26.53千米，使用鐵塔80基，工程今年3月開工，10月底完成線路組塔、架線工程，11月完成線路竣工驗(yàn)收，11月底，線路桿號(hào)牌、警示牌、相位牌全部懸掛到位。
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