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合福鐵路銅陵長江公鐵大橋主塔封頂

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近日,銅陵長江公鐵大橋4號墩主塔成功封頂,隨著主橋斜拉索安裝施工的正式啟動,大橋鋼梁全面進(jìn)入雙懸臂架設(shè)施工階段。

銅陵長江公鐵大橋為合福鐵路關(guān)鍵控制性工程,工程投資約37億元??缃鳂蛉L1290m,為兩塔五跨連續(xù)鋼桁梁三索面斜拉橋,大橋主跨630m,為同類橋梁世界之最。大橋設(shè)計為雙層結(jié)構(gòu),下層為四線鐵路,由合廬銅鐵路雙線和合福鐵路雙線組成,上層為六車道高速公路。

據(jù)了解,主橋斜拉索為大噸位鋼絞線斜拉索施工,為我國首次在鐵路橋梁應(yīng)用。鋼絞線斜拉索具有斜拉索成盤和運輸難度小,安裝和張拉設(shè)備小,斜拉索后期可單根更換,在大跨度斜拉橋中具有較好的優(yōu)勢,在世界同類型橋梁中處于領(lǐng)先水平。

本文標(biāo)題:合福鐵路銅陵長江公鐵大橋主塔封頂 Tags:
發(fā)布:2007-07-15 12:18    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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