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西北第一鐵路高墩——黃韓侯鐵路縱目溝特大橋5號主墩封頂

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5月4日上午，中國鐵路橋梁西北第一高墩——黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路縱目溝特大橋5號主墩順利封頂。

由中鐵二十局集團(tuán)三公司承擔(dān)施工的黃（陵）韓（城）侯（馬）鐵路縱目溝特大橋位于陜西省白水縣縱目鄉(xiāng)，橋梁全長834.12米，橋高129米，全橋由12孔簡支梁、4孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)梁組成。大橋設(shè)計(jì)全國獨(dú)一無二，技術(shù)要求超出常規(guī)，15個(gè)橋墩五種形體各不相同。其中5號主墩墩高105米，為中國鐵路橋梁西北最高墩。該墩設(shè)計(jì)采用新型柱板式空心薄壁墩，立面為高次拋物線形狀，其特殊線型被形象的比喻為橋墩中的“埃菲爾鐵塔”。這也是“5.12”汶川大地震后我國首次采用此類設(shè)計(jì),具有高強(qiáng)抗震、抗風(fēng)的效果，為中國鐵路總公司（原鐵道部）科研攻關(guān)項(xiàng)目。

面對科技含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大的工程特點(diǎn)。承擔(dān)過172米高的西北第一、亞洲第二公路高橋——寶（雞）漢（中）高速公路五里坡特大橋施工的中鐵二十局集團(tuán)三公司堅(jiān)持精益化管理，規(guī)范化施工，注重科技創(chuàng)新，運(yùn)用高端科技手段為高墩施工保駕護(hù)航。施工中使用國內(nèi)最先進(jìn)的液壓爬模體系，保證了墩身施工的精準(zhǔn)、高效；運(yùn)用高端電子科技，建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控中心，對高墩施工進(jìn)行全天候、全方位的安全監(jiān)控，有效地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)；墩身養(yǎng)護(hù)使用全自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，定時(shí)對墩身混凝土進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，有效的保證了工程質(zhì)量。

本文標(biāo)題：西北第一鐵路高墩——黃韓侯鐵路縱目溝特大橋5號主墩封頂 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:18    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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