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泛亞鐵路西線廣昆復(fù)線咽喉工程秀寧隧道貫通

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31日,隨著山嶺中傳來(lái)最后一聲炮響,泛亞鐵路西線廣昆復(fù)線(廣通至昆明)咽喉工程秀寧隧道正式貫通,標(biāo)志著廣昆復(fù)線建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。  

位于云南祿豐南車(chē)站與安寧雙湄村車(chē)站區(qū)間的秀寧隧道全長(zhǎng)13187米,為云南省在建鐵路最長(zhǎng)單洞雙線鐵路隧道。全線地質(zhì)復(fù)雜、斷層發(fā)育、巖溶突泥涌水、軟巖變形較大,且下穿龍?zhí)端畮?kù),并有部分屬于國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的六級(jí)圍巖,是中國(guó)國(guó)內(nèi)十大在建高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。  

自2007年10月開(kāi)工以來(lái),昆明鐵路局廣通指揮部與中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)廣昆項(xiàng)目部科學(xué)組織,采取TSP、地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)、超前水平鉆探、軟巖超前支護(hù)和“釋能降壓、注漿封堵、限量排放”等施工新工藝、新技術(shù),在確保質(zhì)量和安全的前提下,有序推進(jìn)開(kāi)挖進(jìn)度,創(chuàng)造了貫通零誤差、零死亡率的佳績(jī)。  

“秀寧隧道貫通為廣昆復(fù)線年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。”中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)廣昆鐵路項(xiàng)目經(jīng)理朱衛(wèi)東說(shuō),在過(guò)去5年多時(shí)間里,施工人員先后戰(zhàn)勝了13次大型涌水、34次突泥、多次坍塌變形等地質(zhì)災(zāi)害,順利除掉了廣昆復(fù)線建設(shè)的“攔路虎”,使整個(gè)鐵路建設(shè)可以進(jìn)入鋪架階段。  

朱衛(wèi)東介紹,廣大復(fù)線建成后,遠(yuǎn)景輸送能力達(dá)客車(chē)每日80對(duì)、貨運(yùn)能力達(dá)每年5000萬(wàn)噸以上,對(duì)帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、實(shí)現(xiàn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)均衡發(fā)展具有重要意義。同時(shí),它將與大(理)瑞(麗)鐵路一起構(gòu)成云南鐵路出境大通道,促進(jìn)云南“橋頭堡”建設(shè)。   廣昆復(fù)線東起昆明西站,西經(jīng)祿豐南至廣通站,全長(zhǎng)106.316公里,為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路,設(shè)計(jì)行車(chē)速度160km/h(預(yù)留200km/h),總投資58.7億元。該線東接昆明樞紐與既有滬昆、南昆、昆玉鐵路相連,西經(jīng)廣通站與廣(通)大(理)鐵路、大(理)麗(江)鐵路以及麗(江)香(格里拉)鐵路、中緬大通道大瑞鐵路相連接,是泛亞鐵路西線的重要組成部分,預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車(chē)。

本文標(biāo)題:泛亞鐵路西線廣昆復(fù)線咽喉工程秀寧隧道貫通 Tags:
發(fā)布:2007-07-15 12:22    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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