某水庫特大橋施工技術(shù)

內(nèi)容簡介

　　、工程概況　　萊蕪至新泰高速公路是205國道的重要組成部分，是山東省連接華北、華東兩大經(jīng)濟區(qū)的通道，在山東省公路網(wǎng)中處于重要地位。某水庫特大橋位于山東省新泰市岙陰鄉(xiāng)境內(nèi)，上跨某水庫，是萊新高速公路全線中最大的一座橋梁，大橋起點里程k29+361.7，終點里程k30+161.7，橋長800m，平面位于半徑3200m的左偏圓曲線段上，前21跨縱坡為-0.79%，后5跨位于半徑25000m的豎圓曲線上。　　某水庫特大橋上部構(gòu)造采用多個箱梁組合，各箱梁單獨預制，用架橋機將預制箱梁安裝在橋墩臺或臨時支座上，再按照圖紙規(guī)定的程序進行現(xiàn)澆連續(xù)接頭縱橫向整體化連接，最后張拉負彎距區(qū)內(nèi)的的預應力筋，之后解除臨時支座完成體系轉(zhuǎn)換形成設(shè)計的連續(xù)梁體系。大橋分三聯(lián)（9×30m+8×30m+9×30m）。　　某水庫特大橋設(shè)計圖紙邊跨、中跨預制梁長不同，邊墩、次邊墩、中墩處支座設(shè)置不同。某水庫特大橋共26跨，每跨30m，每跨有8片預制箱梁（中跨中梁標準橫斷面見圖2）。為了保證預制箱梁錨固端的張拉，中跨梁和邊跨梁的底板、腹板厚度在梁兩端加厚至25cm（中跨梁、邊跨梁張拉端見圖4）。預制箱梁根據(jù)梁長、模板配置的不同分為邊跨中梁、邊跨邊梁、中跨中梁、中跨邊梁四種（分類示意圖見圖3）。邊跨梁有預制橫梁（預制橫梁端頭預埋鋼板），吊裝上橋后用連接鋼板將兩預制橫梁之間的鋼板兩兩焊接；中跨梁吊裝上橋后，半幅橋內(nèi)的箱梁現(xiàn)澆整體橫梁；為了抵抗墩頂連續(xù)處的負彎距，在預制箱梁兩端分別預留負彎距張拉孔，在預制箱梁時即預埋扁波紋管，在現(xiàn)澆橫梁澆注前連接扁波紋管、穿鋼絞線，現(xiàn)澆濕接縫砼強度滿足規(guī)定后張拉負彎距束。

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