2013年江蘇647億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

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江蘇今年647億元砸向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將給老百姓帶來(lái)哪些出行的便利?在昨日召開(kāi)的全省交通工作會(huì)議上，記者感受到最強(qiáng)烈的信號(hào)就是，江蘇迎來(lái)了新一輪鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)高峰期，年內(nèi)我省有8條鐵路開(kāi)通開(kāi)建續(xù)建。令人驚喜的是，寧啟復(fù)線化改造工程南京至揚(yáng)州、泰州段有望開(kāi)通動(dòng)車，這樣南京到揚(yáng)州半小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)。

寧杭高鐵上半年確保通車

現(xiàn)在南京人乘火車去杭州得從上海兜個(gè)大圈，寧杭高鐵一通1小時(shí)直達(dá)，也讓這條鐵路倍受沿線市民的關(guān)注。對(duì)于此前傳出的寧杭高鐵可能春節(jié)前后通車的消息，昨日省交通部門有了正式回復(fù)：春節(jié)前后還通不了，但今年上半年肯定能通車。

寧杭高鐵北起南京南站，南到杭州東站，全長(zhǎng)248公里，一共11個(gè)站點(diǎn)，其中江蘇境內(nèi)包括南京南、江寧東、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽(yáng)、宜興7個(gè)站。這條鐵路的江蘇段工程已于去年完工，現(xiàn)在就等杭州東站的建設(shè)進(jìn)度，春節(jié)后將開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。按照慣例，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時(shí)間一般在3個(gè)月左右。而按設(shè)計(jì)的350公里時(shí)速計(jì)算，248公里跑下來(lái)，全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間將在1小時(shí)左右。

寧揚(yáng)泰今年有望通動(dòng)車

隨著寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程的加速推進(jìn)，省相關(guān)部門正根據(jù)工程進(jìn)展情況，研究推進(jìn)南京到揚(yáng)州、泰州段今年內(nèi)先行開(kāi)通的工作，這也意味著，年內(nèi)南京到揚(yáng)州就有希望坐上舒服又快速的動(dòng)車組列車了，半小時(shí)左右即可到達(dá)。相關(guān)人士告訴記者，寧啟改造項(xiàng)目的起點(diǎn)在南京的林場(chǎng)站，“事實(shí)上，如果從林場(chǎng)站到揚(yáng)州只要20分鐘。”到泰州的車程也大幅縮短，全程有望不超過(guò)1小時(shí)。

滬通、連鹽鐵路上半年開(kāi)工

去年9月本報(bào)曾率先報(bào)道了滬通鐵路方案報(bào)批的消息。令人振奮的是，今年上半年，這條鐵路將正式開(kāi)工建設(shè)了。滬通鐵路目前已敲定的有9個(gè)站，江蘇境內(nèi)分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)7個(gè)站，上海境內(nèi)有安亭、黃渡2個(gè)站。滬通城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，其中跨江大橋部分為160公里/小時(shí)，建成后這條鐵路上將跑動(dòng)車組列車，加上到站停車時(shí)間，從南通到上海滿打滿算也只需要1小時(shí)左右。

與滬通鐵路預(yù)計(jì)同步開(kāi)工的還有連鹽鐵路，連鹽鐵路南接新長(zhǎng)鐵路就可以銜接滬通鐵路，將直接改變現(xiàn)在沿海城市居民坐火車去上海還要從南京拐個(gè)彎的現(xiàn)狀。我國(guó)整個(gè)沿海城市長(zhǎng)江南北的鐵路線也就貫通了。

此外，沿江城際鐵路雖然目前沒(méi)有列入今年的計(jì)劃，但是省交通部門表示，這條鐵路作為我省引入民資先行先試的項(xiàng)目，爭(zhēng)取在今年底開(kāi)工建設(shè)常州到張家港的80公里。這條鐵路將與滬通鐵路共用張家港至安亭部分，使我省蘇南鐵路逐步成網(wǎng)，方便居民出行。

南京到西安縮短到4.5小時(shí)

鄭徐鐵路客運(yùn)專線江蘇段近期也將全面開(kāi)工。鄭徐客專東接京滬高鐵，西連鄭西高鐵，在上海、南京、徐州、鄭州、西安間建起高速通道，建成后南京去西安坐高鐵將只需4個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)約至少7小時(shí)。

鄭徐鐵路客運(yùn)專線西起鄭州市，在鄭州樞紐與鄭西、京廣高鐵銜接;東至徐州市，在徐州樞紐與京滬高鐵銜接，在未來(lái)還將通過(guò)徐連客專線再東延至連云港，是客運(yùn)專線網(wǎng)中“貫通一橫、連接兩縱”

的橋梁。全線共設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個(gè)站。2015年鄭徐客專線通車后，將大大緩解目前從南京往西安一到春運(yùn)就“一票難求”的現(xiàn)狀。

蘇北高速鐵路建設(shè)全面提速

在鐵道部與江蘇省《關(guān)于加快推進(jìn)江蘇鐵路建設(shè)的會(huì)商紀(jì)要》中，江蘇蘇北的鐵路被提到了非常重要的位置。史和平副省長(zhǎng)在會(huì)上說(shuō)，現(xiàn)在省委省政府很重視蘇北鐵路建設(shè)，今年將重點(diǎn)推進(jìn)沿海高速鐵路，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)已正式申請(qǐng)立項(xiàng)，徐宿淮鹽鐵路也將爭(zhēng)取今年立項(xiàng)，這幾條鐵路均將建設(shè)為時(shí)速200公里以上的高速鐵路。