南沙將新增7條區(qū)域軌道線

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廣州市規(guī)劃局29日公布《廣州南沙新區(qū)城市總體規(guī)劃(2011-2030)》綱要中期成果，對南沙城市藍圖進行了初步勾勒。規(guī)劃正式公布了廣州第二機場的選址———位于南沙區(qū)南部的三民島，毗鄰萬頃沙鎮(zhèn)和中山市，前往中山市的城軌經(jīng)過該機場選址范圍。

不過，規(guī)劃并未透露該機場的用地范圍及性質(zhì)定位。去年11月公布的《廣州城市總體規(guī)劃(2011-2020)》則顯示，廣州第二機場完成階段性選址研究，下一步的工作是著手進行用地控制。

究竟是傳說中的商務機場還是第二個白云機場？南沙新機場的面貌依然撲朔迷離。去年12月，廣東省機場管理集團公司總經(jīng)理張克儉曾對記者表示，增建第二機場涉及需求、空域、環(huán)境條件等綜合分析，目前只是在做最前期的工作，說要建成什么樣還為時過早。

即日起，《廣州南沙新區(qū)城市總體規(guī)劃(2011-2030)》綱要向公眾征詢意見。

三分之一南沙將“城變”

總規(guī)勾勒出南沙“一城三區(qū)”的空間發(fā)展結構。

“一城”指南沙區(qū)政府所在地的中心城區(qū)。未來該區(qū)域?qū)⑦M一步擴大，將組合南沙街、珠江街、橫瀝島尖、龍穴北等地區(qū)，主要功能是發(fā)展航運服務、科技研發(fā)、商務金融、商貿(mào)會展、行政會議。

中心城區(qū)周邊則將被整合成“三區(qū)”即三個新組團：北部現(xiàn)有的汽車制造基地將進一步發(fā)展成帶有職業(yè)教育、科技研發(fā)、產(chǎn)品測試、公共服務的組團；西部現(xiàn)有的 大崗造船基地將發(fā)展成工程機械、大型機床、精密儀器、海洋裝備配套的產(chǎn)業(yè)組團；南部龍穴島造船基地和南沙港將綜合發(fā)展，加入港口物流、臨港制造、服務外 包、生態(tài)制造等產(chǎn)業(yè)，形成南部組團。三個組團還將分別跟周邊的東莞、順德、中山的產(chǎn)業(yè)鏈銜接，形成產(chǎn)業(yè)配套。

為了支撐上述產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展，總規(guī)為未來二十年南沙的發(fā)展規(guī)劃了300平方公里的城鄉(xiāng)建設用地面積，約占全區(qū)面積的38%，相當于9個越秀區(qū)(33.8平方公里)和3個天河區(qū)(96.33平方公里)，這意味著，未來二十年南沙區(qū)三分之一城市景觀將徹底改變。

土地利用方面，未來南沙的商業(yè)辦公用地和科研主要在中部布局，工業(yè)用地沿北部區(qū)域裝備產(chǎn)業(yè)帶布局，物流展銷及貿(mào)易用地沿南部海洋經(jīng)濟區(qū)布局，居住用地和配套設施用地圍繞就業(yè)中心開展布局。

7條軌道線通達穗深港

密集的軌道線網(wǎng)是南沙交通規(guī)劃的最大亮點。總規(guī)透露，在現(xiàn)有軌道系統(tǒng)基礎上，未來南沙還將新增7條區(qū)域軌道線路，包括肇順南城際線、中南莞城際線、西部 沿海鐵路、灣區(qū)東線、灣區(qū)西線、灣區(qū)北線、南站聯(lián)絡線，可以南沙灣區(qū)樞紐為中心，通達香港、東莞、深圳、珠海、中山、茂名、江門、肇慶等眾多城市。

未來整個南沙將設34個軌道站點，南沙中心城區(qū)將建成一級樞紐，慶盛站、南沙港、蕉門將成為二級樞紐，最終實現(xiàn)快速便捷的內(nèi)外交通體系。

此外，為充分利用南沙的水網(wǎng)優(yōu)勢，將規(guī)劃發(fā)展南沙水上公交系統(tǒng)，構建對外航道和內(nèi)部航道。對外航線重點發(fā)展與灣區(qū)城市和重大設施的聯(lián)系，內(nèi)部航線重點發(fā)展跨蕉門河水道、上下橫瀝水道、鳧洲水道、龍穴水道的水上擺渡，以分擔城區(qū)交通壓力。