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四川打造“天梯高速”

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臘八斤特大橋。

溫州民企再創(chuàng)奇跡,這次與四川一座高200多米的特大橋有關(guān)。據(jù)了解,溫州民企路港集團(tuán)承建的四川雅西高速C4標(biāo)段,難度之大被業(yè)界稱為“天梯高速”,其中一座名為“臘八斤”的特大橋,到橋面的高度超過200米,日前大橋通車之后,專家評(píng)價(jià)路港集團(tuán)“創(chuàng)下中國建橋史上四個(gè)第一”。

據(jù)了解,雅西公路起于雅安對(duì)巖鎮(zhèn),從四川盆地的邊緣向著橫斷山區(qū)爬升,經(jīng)雨城區(qū)、滎經(jīng)、漢源、石棉,止于涼山彝族自治州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn),跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶,公路每向前延伸一公里,平均海拔高程就上升7.5米。“蜀道難,難于上青天”,經(jīng)過5年時(shí)間創(chuàng)新性的攻堅(jiān)克難,路港集團(tuán)成功地把這條天塹變成了通途。

“當(dāng)時(shí)全國共有20多家企業(yè)參與項(xiàng)目競(jìng)爭,其中不乏上市公司和國字號(hào)施工企業(yè)。我們中標(biāo)后,業(yè)主單位其實(shí)始終持懷疑態(tài)度。”路港集團(tuán)董事局主席朱國燕表示,現(xiàn)在,他們非但沒了疑慮,還以此為榮,因?yàn)檫@座特大橋已經(jīng)成了當(dāng)?shù)氐闹L(fēng)景點(diǎn)。朱國燕說,這座橋的10號(hào)橋墩,高度就有182.5米,被業(yè)界公認(rèn)為“亞洲第一高墩”,同時(shí)還首次運(yùn)用“鋼管混凝土疊合柱”施工技術(shù),研發(fā)C80高強(qiáng)混凝土自密實(shí)灌注工藝,獨(dú)創(chuàng)了將混凝土通過泵車一次性從山腳輸送到200米高工地的技術(shù),這四項(xiàng)填補(bǔ)了我國橋梁建設(shè)史的空白。

據(jù)介紹,這些創(chuàng)新性的新技術(shù)新工藝,都是路港集團(tuán)投入數(shù)千萬元與武漢理工大學(xué)合作研發(fā)而成的,其中C80高強(qiáng)混凝土科研成果獲四川省政府科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。參與研發(fā)的武漢理工大學(xué)教授丁慶軍曾對(duì)媒體表示,新技術(shù)與新工藝的采用,攻克了在山區(qū)交通條件較差、施工場(chǎng)地狹窄、橋墩相對(duì)較高等條件下,使用人工振搗澆灌混凝土等傳統(tǒng)方法無法建設(shè)橋墩的難題,而且節(jié)省了近20%鋼筋、水泥等建材用量,并提高了結(jié)構(gòu)抗震性能。

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發(fā)布:2007-07-15 12:36    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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