沈陽鐵路局黨委書記：京沈高鐵有望年內(nèi)正式開工

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

京沈客運專線正在籌備建設(shè)階段，如果環(huán)境影響評估順利通過，有望年內(nèi)正式開工建設(shè)。

兩個半小時進(jìn)京高鐵車能開進(jìn)關(guān)內(nèi)

昨日，省政協(xié)委員、沈陽鐵路局黨委書記張國敏接受記者采訪時表示：“作為全國高速鐵路‘四縱四橫’網(wǎng)絡(luò)中重要的連接線京沈客運專線，一直備受大家的矚目，目前京沈高鐵進(jìn)入到環(huán)境影響評估階段。”

據(jù)了解，高鐵建設(shè)工程中的環(huán)境影響評估是開工建設(shè)前最后的一個階段，環(huán)評通過后開工日期將進(jìn)入到“倒計時”。遼寧省政府表示，今年將開工建設(shè)京沈客運專線。

根據(jù)《新建北京至沈陽鐵路客運專線環(huán)境影響報告書簡本》介紹，京沈高鐵東起沈陽市、西至北京，為標(biāo)準(zhǔn)的客運專線，設(shè)計時速為350公里/小時，預(yù)計按照竣工后300公里/小時的運營時速計算，沈陽至北京用時將為2個半小時以內(nèi)，這比目前已開通開行在運營的秦沈客運專線上的動車組列車用時縮短一半。

目前已開通運營的哈大高鐵在東北地區(qū)內(nèi)開行，不能開進(jìn)關(guān)內(nèi)。京沈鐵路客運專線的建設(shè)極大地提高進(jìn)出關(guān)鐵路通道能力，將把關(guān)內(nèi)外正在建設(shè)和規(guī)劃的快速鐵路聯(lián)結(jié)起來，形成我國北方地區(qū)機動、靈活的快速客運網(wǎng)絡(luò)。

京沈高鐵對沈陽市區(qū)環(huán)境無不良影響

京沈高鐵線路是沿著遼西北和河北北部地區(qū)鋪設(shè)新的進(jìn)京高速通道，京沈高鐵從北京引出后，途經(jīng)河北省承德市和我省朝陽、阜新、錦州市黑山縣，最終到達(dá)沈陽，線路運營長度達(dá)709.099千米。

根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，京沈高鐵共設(shè)16座車站，分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽站，其中北京站、沈陽站為始發(fā)站，同時在沈陽北部的京哈直通線上新建新沈陽北站。

據(jù)了解，京沈高鐵的建設(shè)對于我省三大區(qū)域中較為滯后的遼西北地區(qū)具有很強的交通帶動作用，目前遼西北地區(qū)的朝陽、阜新等城市鐵路交通出行滯后，京沈高鐵還將激活遼西北和東北地區(qū)鐵路網(wǎng)。

根據(jù)《新建北京至沈陽鐵路客運專線環(huán)境影響報告書簡本》介紹：京沈高鐵接入沈陽市區(qū)時，向北通過京哈直通線連接上哈大高鐵，并且線路上新建新沈陽北站，向南通過新建客車西南環(huán)線連通哈大高鐵和正在建設(shè)中的沈丹高鐵，并且新建沈陽南站。同時，進(jìn)入沈陽市中心城區(qū)時使用即有的秦沈客運專線，該線路上現(xiàn)在運營著動車組列車，并沒有對周邊居民產(chǎn)生任何不良影響。

哈大高鐵發(fā)送285.6萬人周末以學(xué)生為主

截至1月22日，哈大高鐵開通運營52天，安全運送旅客285.6萬人。張國敏透露，目前客流較平穩(wěn)，高峰期（周五、周日）日均客流量能達(dá)到10萬左右，而且其中以在大連、沈陽、長春、哈爾濱等地的大學(xué)生為主。

“以往這些大學(xué)生因為路途遠(yuǎn)不?；丶遥F(xiàn)在好多學(xué)生選擇周五回家，周日再返校，因此周末時候以這些學(xué)生客流為主。”張國敏說。

春運期間根據(jù)客流變化，突出沈陽、大連等重點地區(qū)，哈大高鐵計劃增開直通旅客列車16對，增加管內(nèi)旅客列車26對，分擔(dān)了春運客流人數(shù)。

全運會前沈陽北站和沈陽站將實現(xiàn)“雙向進(jìn)出”

目前，沈陽站和沈陽北站改擴建一期工程已經(jīng)竣工開放使用，目前正在集中精力進(jìn)行剩余工程。

“今年全運會，沈陽站和沈陽北站改擴建的工程都將竣工啟用，屆時沈陽站和沈陽北站將實現(xiàn)東西和南北兩個方向的進(jìn)入。”張國敏說道。

據(jù)了解，沈陽另一座大型車站沈陽南站正處于建設(shè)中，車站位于渾南新城核心區(qū)，是沈陽鐵路樞紐三大主要客站之一，將銜接哈大、沈丹、京沈三條高鐵，以及沈陽至遼陽、鞍山、營口和沈陽至撫順的城際鐵路。建設(shè)規(guī)模為12座站臺22條鐵路線，站房面積10萬平方米。