西藏拉林鐵路有望2013年上半年動工開建

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拉薩至林芝鐵路是青藏鐵路延伸線，也是川藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路什么時候開建？全長多少公里？建成后對林芝地區(qū)乃至全區(qū)，會有什么樣的影響？

昨日，帶著上述問題，記者采訪了自治區(qū)十屆人大一次會議代表，林芝地區(qū)地委委員、行署常務副專員永吉。永吉表示，經(jīng)過前期的研究論證和相關部門的最新批復，拉林鐵路預計在今年6月前動工開建。

全長404公里

建設工期為6年

永吉介紹，2010年，中央第五次西藏工作座談會后，根據(jù)鐵道部要求，中鐵二院成立了川藏、滇藏鐵路設計總體組，多次組織專家對線路走向進行現(xiàn)場勘察，同時對拉薩至林芝鐵路預可行性研究進行補充勘測。2012年4月中旬，鐵道部專家現(xiàn)場評估并通過拉林鐵路預可行性研究報告。2012年7月4日，鐵道部與自治區(qū)人民政府聯(lián)合向國家發(fā)改委上報了《關于報送新建拉林鐵路項目建議書的函》，并于2012年11月6日得到批復。

“目前拉薩至林芝鐵路已有更科學、更合理、更優(yōu)化的建設方案。”永吉說，根據(jù)預可行性研究報告顯示，拉林鐵路全長404公里，橋隧總長約占線路總長的65%。建設標準為國鐵I級，客貨共線，電力牽引。工程估算投資總額近300億元，建設工期為6年?？梢哉f，拉薩至林芝鐵路建設方案已更趨成熟和完善。

結合實際情況

預留了車站和橋梁的位置

據(jù)了解，青藏鐵路的建成運營和拉日鐵路的開工建設，探索了復雜條件下重大項目建設的模式，積累了在高原地區(qū)建設鐵路的寶貴經(jīng)驗，培養(yǎng)了一批高原鐵路建設的施工隊伍。

永吉表示，建設拉薩至林芝鐵路，可以充分借鑒青藏鐵路及拉日鐵路建設施工經(jīng)驗，更優(yōu)化地選用高原施工隊伍和施工機械設備，確保鐵路建設順利實施。在建設質(zhì)量、生態(tài)環(huán)境保護等方面達到高標準、高水平的目標要求。

據(jù)悉，為全力支持拉薩至林芝鐵路建設，我區(qū)制定和出臺了地方支持鐵路建設的各項優(yōu)惠政策和管理辦法。同時，結合城鎮(zhèn)和自然保護區(qū)規(guī)劃，已預留了車站、線路及橋梁等重大設施的位置，并對鐵路運營所需電源進行規(guī)劃安排。拉林鐵路建設的電力設施、交通安全、社會環(huán)境及建筑材料、征地拆遷等后勤保障條件已完全可以滿足工程建設的要求。

相關部門

正籌備開工奠基儀式

永吉說，目前，《關于報送新建拉林鐵路項目建議書的函》得到批復，拉林鐵路的開建時間也越來越近。“預計在今年6月前，拉林鐵路就可以動工開建了。”永吉說。

“以后從拉薩到林芝，坐火車預計3小時左右就到了。”永吉介紹，新建的拉林鐵路，將向南穿過岡底斯山脈進入雅魯藏布江河谷，于貢嘎跨過雅魯藏布江后沿河谷而下，向東經(jīng)過扎囊、桑日、乃東、加查、朗縣、米林后沿尼洋河至林芝，全長404公里。目前，相關部門正著手籌備拉林鐵路開工奠基儀式等相關事宜。

據(jù)了解，拉林鐵路建成后，對構建和諧社會，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進我國東西部經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步完善進藏鐵路通道，改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，構建連接與長江三角經(jīng)濟圈和大西南綜合經(jīng)濟區(qū)，促進川藏地區(qū)對外開放及沿線旅游資源開發(fā)，促進香格里拉生態(tài)旅游區(qū)發(fā)展，改善沿線投資環(huán)境，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)建設，以及提高人民生活水平等方面，具有十分重要的意義。

線 路

新建的拉林鐵路，將向南穿過岡底斯山脈進入雅魯藏布江河谷，于貢嘎跨過雅魯藏布江后沿河谷而下，向東經(jīng)過扎囊、桑日、乃東、加查、朗縣、米林后沿尼洋河至林芝，全長404公里。 　

為全力支持拉薩至林芝鐵路建設，我區(qū)制定和出臺了地方支持鐵路建設的各項優(yōu)惠政策和管理辦法。同時，結合城鎮(zhèn)和自然保護區(qū)規(guī)劃，已預留了車站、線路及橋梁等重大設施的位置，并對鐵路運營所需電源進行規(guī)劃安排。