[四川]成德南高速公路全線建成通車 全省高速公路通車總里程達(dá)到4419公里，升至全國第六位

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繼2012年12月30日成德南高速公路成都至三臺東互通及李橋互通至西充北107公里提前建成通車后，2013年1月20日，成德南高速三臺東樞紐互通至西充71公里建成通車。至此，成德南高速公路全線178公里全部建成通車。同日，巴南高速公路儀隴縣日興互通至巴州區(qū)觀音庵互通14公里也建成通車。至此，全省高速公路通車總里程達(dá)到4419公里，從2007年底的全國第十三位、2012年底的全國第七位，躍升至全國第六位、西部第一位。

成德南高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的第二條成都放射線—成都至巴中至川陜界高速公路出川通道中的一段，起于成都繞城高速公路螺獅壩立交，與成南高速公路共線16公里，經(jīng)成都市青白江區(qū)、金堂縣，德陽市中江縣，遂寧市射洪縣，綿陽市三臺縣、鹽亭縣，南充市西充縣，止于廣南、巴南高速公路李橋樞紐互通立交。項目概算總投資111.2億元，路線全長178.3公里，路基寬24.5米，設(shè)計車速80公里/小時，雙向四車道，瀝青砼路面。全線共有高瓦斯特長隧道1座, 高瓦斯中隧道1座，中短隧道4座，特大橋3座，大中小橋240座，橋隧總長度34356米，橋隧比20%，樞紐互通3座，互通式立交12座，路基土石方6100萬立方米,瀝青砼路面416萬平方米，4處服務(wù)區(qū)和1處停車區(qū)。

成德南高速公路全線建成通車，成為一條連通川西、川中、川東北三大區(qū)域的高速公路大動脈，對進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng)，加快西部綜合交通樞紐建設(shè)，促進(jìn)沿線資源整合開發(fā)和地方經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展，提高沿線地區(qū)城市化水平，加強(qiáng)成德綿經(jīng)濟(jì)拓展區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)與成都城市群的經(jīng)濟(jì)社會聯(lián)系具有十分重要的意義。

項目路線穿越成都平原、龍泉山脈、川中丘陵、川北山區(qū)，沿線人口稠密、通道眾多、水系復(fù)雜。項目控制性工程于2010年3月開工，全線于2010年6月開工，建設(shè)工期3年。面對有效施工時間短、征地拆遷工作量大、施工協(xié)調(diào)矛盾多、質(zhì)量控制任務(wù)重、安全生產(chǎn)風(fēng)險大等建設(shè)難題，項目法人四川成德南高速公路有限責(zé)任公司帶領(lǐng)參建各方同心協(xié)力、拼搏奉獻(xiàn)，圍繞“建優(yōu)質(zhì)工程、生態(tài)工程、和諧工程、廉潔工程”的目標(biāo)，并聯(lián)安排、交叉作業(yè)，保證有效施工時間；主動匯報、積極協(xié)調(diào)，保證良好施工環(huán)境；執(zhí)行合同、規(guī)范行為，保證優(yōu)良工程質(zhì)量；精細(xì)管理、強(qiáng)化控制，保證安全生產(chǎn)形勢；保護(hù)優(yōu)先、和諧恢復(fù)，保證和諧生態(tài)環(huán)境；攻堅克難、優(yōu)質(zhì)高效完成項目集中攻堅目標(biāo)任務(wù)，提前實現(xiàn)成德南高速公路建成通車目標(biāo)。

近五年來，全省交通運輸系統(tǒng)堅持以打通進(jìn)出川大通道為重點，高速公路網(wǎng)建設(shè)取得突破性進(jìn)展，西部綜合交通樞紐骨干框架基本形成。五年新開工建設(shè)高速公路項目43個4000公里，總投資規(guī)模3214億元；新建成通車高速公路項目27個2480公里，全省高速公路通車總里程達(dá)到4419公里；全省高速公路進(jìn)出川大通道由2007年底的4條增加到12條，在建8條；全省建成和在建高速公路總里程達(dá)到6647公里，是2007年底的2.5倍，在全國的排位由2007年底的第12位提升到第2位。全省骨干路網(wǎng)和主要進(jìn)出川通道正在加快實現(xiàn)由普通公路向高速公路的跨越。