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重慶打造國內(nèi)首條低碳高速公路

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鋪設(shè)瀝青路面用廢舊橡膠粉,隧道照明用LED,服務(wù)區(qū)污水經(jīng)處理后可循環(huán)利用。重慶日報消息說，在建的成渝復(fù)線高速重慶段將建成國內(nèi)首條低碳高速公路。
據(jù)介紹,在高速公路建設(shè)過程中,會消耗大量的原材料(鋼筋、水泥、瀝青、石料)和能源資源(水、電、油、氣);占用土地和水資源;破壞原先的植被系統(tǒng),這些都直接或間接地產(chǎn)生二氧化碳的排放,并對空氣、水和聲環(huán)境造成一定的污染。

重慶渝蓉高速公路公司介紹,成渝復(fù)線高速從設(shè)計起,結(jié)合沿線地形、地質(zhì)等自然條件,在標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范允許范圍內(nèi)靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo),優(yōu)化調(diào)整路線平縱面設(shè)計,盡量減少路基開挖工程量、縮小工程規(guī)模,合理降低工程造價。

按照方案,成渝復(fù)線共采取6大類低碳舉措:包括建設(shè)低碳路面、低碳隧道、低碳服務(wù)區(qū)、ETC收費(fèi)和出行信息系統(tǒng)、森林高速碳匯系統(tǒng)、太陽能照明等。采用橡膠瀝青路面,預(yù)計可消耗廢舊輪胎近萬條，較傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)能達(dá)40%,溫室氣體減少排放50%。　　

通過采取一系列低碳舉措,成渝復(fù)線高速重慶段將提高道路通行能力,縮短營運(yùn)里程,道路燃料油耗和碳排放也將大大減少。據(jù)測算,成渝復(fù)線高速重慶段建成后到2033年,預(yù)計運(yùn)行車輛共節(jié)約油量為50.62萬噸,合74.39萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

本文標(biāo)題：重慶打造國內(nèi)首條低碳高速公路 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:39    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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