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2015年注冊(cè)安全工程師事故案例分析模擬試題(三十七)

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  機(jī)械傷害事故

  事故概況:2002年9月7日,在上海某建設(shè)總承包公司總包、某安裝公司分包的廠房工地上,根據(jù)項(xiàng)目部施工安排,外借的QY-25A汽車吊以及司機(jī)陸某,進(jìn)行廠房鋼柱吊裝作業(yè)。上午7時(shí)左右,汽車吊司機(jī)陸某,吊裝完第一根鋼柱后準(zhǔn)備再起吊第二根鋼柱時(shí),因吊點(diǎn)遠(yuǎn)離吊鉤,所以將汽車吊起重臂伸長(zhǎng)。當(dāng)起重臂伸長(zhǎng)到10m多并繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí),由于副吊鉤鋼絲繩安全長(zhǎng)度已達(dá)極限,副吊鉤將起重臂頂上鋼絲繩保險(xiǎn)崩斷后,連同鋼絲繩一起墜落至汽車吊的右側(cè),由于鋼絲繩的彈性作用,致使副吊鉤向右墜下,直接砸在了離汽車吊右側(cè)1m多的總包單位吊裝輔助工范某頭頂?shù)陌踩鄙?,安全帽被砸壞,傷及頭部、右腿。事故發(fā)生后,工地人員立即將傷者送往醫(yī)院,經(jīng)搶救無效死亡。

  試分析事故原因,提山事故預(yù)防及控制措施。

  答案:

  事故原因分析:

  1.直接原因:QY-25A汽車吊司機(jī)陸某,違反《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—2001第4.3.7條“起重臂伸縮時(shí),應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行,在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤,當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí),應(yīng)立即停止伸臂”的操作規(guī)程,伸臂過長(zhǎng)又未降吊鉤,導(dǎo)致吊鉤在起重臂頂上的鋼絲繩保險(xiǎn)崩斷后,砸在范某頭頂上。

  2.間接原因:分包單位通過個(gè)人向其他公司租賃起重機(jī)械,設(shè)備管理混亂。(1)分包單位對(duì)汽車吊必須的安全裝置未作具體要求。(2)分包單位在汽車吊進(jìn)場(chǎng)后,未按規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作。(3)總包單位對(duì)分包單位向外租賃起重機(jī)械,未進(jìn)行監(jiān)督管理。

  3.主要原因:(1)分包單位向外租賃的汽車吊安全裝置不齊全,未按規(guī)定設(shè)置吊鉤高度限位。(2)分包單位Qy-25A汽車吊司機(jī)陸某,嚴(yán)重違反操作規(guī)程。

  事故預(yù)防及控制措施:(1)總包單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控和管理,確保安全施工。(2)總包單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)租賃機(jī)械設(shè)備的檢查監(jiān)督、使用管理。(3)總包單位加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員的妄全教育,增強(qiáng)職工安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),做到“三不傷害”。(4)分包單位加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備租賃管理,履行合同簽訂手續(xù)。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)檢查、驗(yàn)收以及使用管理工作,保持機(jī)械設(shè)備的完好和安全保護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠,確保安全運(yùn)行。做到安全性能不符合規(guī)定的機(jī)械設(shè)備不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械人員的安全教育,遵章守紀(jì),嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。(5)總包單位和分包單位都應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督和安全檢查,落實(shí)整改措施,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)。

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發(fā)布:2007-07-30 09:42    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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