攪拌車積碳形成原因及預(yù)防處理措施

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積碳會(huì)對(duì)攪拌車造成的影響

1）降低攪拌車引擎功率；

2）增大油耗；

3）冷啟動(dòng)困難；

4）攪拌車燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)爆震!低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害；

5）排放超標(biāo)

攪拌車積碳的預(yù)防及處理措施

第一：加注高質(zhì)量的汽油。汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。不幸的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較低，只能因陋就簡(jiǎn)。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。 一些司機(jī)為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

第二：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。怠速時(shí)間長(zhǎng)，攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。

第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高攪拌車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四：注意滅車時(shí)機(jī)。對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。 考慮到現(xiàn)實(shí)因素，以上避免積碳產(chǎn)生的方法有可能不太容易實(shí)現(xiàn)。那么建議攪拌車司機(jī)在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬(wàn)至4萬(wàn)公里時(shí)做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對(duì)車輛的進(jìn)氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進(jìn)行清積碳的操作，從而減少攪拌車積碳的形成，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及攪拌車。