攪拌車(chē)攪拌車(chē)潤(rùn)滑油液面降低

攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油液面降低的情況比較常見(jiàn)，主要原因有2個(gè)，即攪拌車(chē)潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室燒掉或由于泄漏造成損耗。
　　(1)正常消耗　在攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的情況下，潤(rùn)滑油也會(huì)有一定的消耗，正常消耗是因?yàn)榛钊透妆谥g只要運(yùn)動(dòng)就會(huì)存在間隙，無(wú)論間隙大小，總會(huì)有一部分潤(rùn)滑油隨著活塞的運(yùn)動(dòng)被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。
　　攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室內(nèi)的一部分可燃混合氣和廢氣會(huì)經(jīng)活塞環(huán)與氣缸之間的間隙竄入曲軸箱內(nèi)，這些氣體會(huì)加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)。進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使曲軸箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機(jī)油從油封等處滲出。而且由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響了攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。為了避免這些情況的出現(xiàn)，攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上都設(shè)有曲軸箱通風(fēng)裝置，曲軸箱通風(fēng)裝置會(huì)將新鮮空氣引入曲軸箱，并將竄入曲軸箱內(nèi)的氣體引入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)，有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油就隨同這些氣體進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)燒掉了?！?br />　　(2)非正常消耗　非正常消耗通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身存在故障造成的。例如活塞環(huán)和缸壁之間間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油通過(guò)間隙大量進(jìn)入燃燒室燒掉，這時(shí)從排氣管可明顯看出有冒藍(lán)煙的現(xiàn)象；油底殼和油封密封不嚴(yán)，造成潤(rùn)滑油泄漏；攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使大量潤(rùn)滑油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣道與混合氣一同被燒掉；曲軸箱通風(fēng)單向閥卡滯，造成潤(rùn)滑油大量進(jìn)入燃燒室燒掉。當(dāng)然，如果使用一些劣質(zhì)潤(rùn)滑油也會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，因?yàn)榱淤|(zhì)潤(rùn)滑油穩(wěn)定性差，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)快速分解消耗。
　　在此需要特別注意的是，對(duì)于裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能因?yàn)闇u輪增壓器發(fā)生故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油大量進(jìn)入燃燒室燒掉(圖6)。如果發(fā)現(xiàn)攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油大量消耗，尾氣排放呈藍(lán)色，但是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也沒(méi)有明顯下降，那么應(yīng)該檢查渦輪。
　　增壓器是否燒潤(rùn)滑油。攪拌車(chē)渦輪增壓器連接在排氣歧管上，工作溫度非常高，因此攪拌車(chē)渦輪增壓器的輪軸軸承與發(fā)動(dòng)機(jī)采用共同的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，一般從攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼處引潤(rùn)滑油管到渦輪增壓器。當(dāng)渦輪增壓器的潤(rùn)滑油油封因?yàn)楦邷厥Ш?，?rùn)滑油就會(huì)通過(guò)攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室燒掉。維修人員可以通過(guò)檢查中冷器和進(jìn)氣歧管內(nèi)是否有大量油跡，以此來(lái)判斷渦輪增壓器是否燒機(jī)油。