中國(guó)十大霸氣工程 震驚西方

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當(dāng)中國(guó)的高鐵發(fā)展得如火如荼，中國(guó)的總理忙著在全世界推銷中國(guó)高鐵的時(shí)候，在曾經(jīng)的“鐵路第一大國(guó)”美國(guó)，卻還沒(méi)有一條高鐵。從華盛頓經(jīng)費(fèi)城、紐約到波士頓的東部黃金線路，火車依然慢悠悠地行進(jìn)，時(shí)不時(shí)中間還會(huì)沒(méi)來(lái)由地停頓幾十分鐘。
在上世紀(jì)60年代美國(guó)就提出高鐵建設(shè)計(jì)劃，但美國(guó)高鐵建設(shè)遭到從財(cái)政預(yù)算、運(yùn)力審核到環(huán)境規(guī)劃等各方面的“阻撓”，因此遲遲沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。
事實(shí)上，中國(guó)諸多工程之龐大，著實(shí)令西方震驚。

【世界最長(zhǎng)特高壓跨越黃河】

2013年4月16日，“西電東輸”重要項(xiàng)目——哈密南—鄭州80萬(wàn)伏特高壓輸電線跨黃河，電塔高147米，每年輸電量相當(dāng)于2千萬(wàn)噸煤。3月21日，同樣是80萬(wàn)伏的皖電東送淮南—上海特高壓交流輸電示范工程長(zhǎng)江大跨越全線貫通。至此，特高壓電網(wǎng)跨越江河的技術(shù)已經(jīng)成熟，在全國(guó)建設(shè)特高壓電網(wǎng)已無(wú)技術(shù)障礙。未來(lái)8年，國(guó)家電網(wǎng)將投資3萬(wàn)億元建設(shè)特高壓電網(wǎng)。

【三峽工程收回全部投資】 

截至2013年11月30日，三峽電廠累計(jì)發(fā)電7045億千瓦時(shí)，售電收入達(dá)1831億元人民幣，三峽工程已經(jīng)收回投資成本。

【南水北調(diào)東線一期通水、中線主體工程完工】

2013年，歷經(jīng)十年建設(shè)，12月初，投資500多億的南水北調(diào)東線一期工程正式通水，讓山東、天津可以喝上長(zhǎng)江水;而12月下旬，投資2000多億的南水北調(diào)中線主體工程完工，到今年10月通水后，北京人也能喝上漢江水。

【百年杰出建筑中國(guó)占三成】

怎樣體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家正在走上坡路，除了“低著頭”，這也是：9月，在西班牙巴塞羅那舉行的國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)(FIDIC，菲迪克)百年慶典中，中國(guó)的中華瑰寶--天安門廣場(chǎng)建筑群、青藏鐵路、秦嶺隧道群等13個(gè)項(xiàng)目和英吉利海底隧道、悉尼歌劇院等享譽(yù)全球的著名建筑一道，成功入選菲迪克百年建筑、工程項(xiàng)目和咨詢工程師等獎(jiǎng)項(xiàng)。

【中國(guó)鈾濃縮工廠首次亮相，核電出口破冰】

2013年6月21日，中核集團(tuán)公司在蘭州鈾濃縮基地宣布，我國(guó)核工業(yè)關(guān)鍵的鈾濃縮技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)了自主化和工業(yè)化應(yīng)用。這意味著我國(guó)的核燃料生產(chǎn)能力不僅可以滿足國(guó)內(nèi)核電發(fā)展的需要，而且具備了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這是中國(guó)鈾濃縮工廠首次公開(kāi)亮相。

　【爭(zhēng)議十年，怒江水電再出發(fā)】

2013年1月1日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》并于1月23日正式公布，詳細(xì)列出了五十幾個(gè)在2015年前重點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)的水電項(xiàng)目。其中，怒江松塔水電基地被列入重點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目，而怒江干流六庫(kù)、馬吉、亞碧羅、賽格等項(xiàng)目則被列入有序啟動(dòng)項(xiàng)目中。爭(zhēng)論近10年的怒江水電開(kāi)發(fā)工程，將由規(guī)劃進(jìn)入實(shí)際開(kāi)發(fā)階段。美國(guó)媒體的指責(zé)也是站不住腳的。

【重大技術(shù)裝備決定30年】

2014年是國(guó)務(wù)院《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》(又稱“110號(hào)文件”)頒布31周年，我國(guó)的高端裝備制造業(yè)正一步一個(gè)腳印，扎實(shí)前進(jìn)。中國(guó)這方面的實(shí)力不容小覷。

【亞洲最大深海油氣處理平臺(tái)安裝完成】

2013年5月，我國(guó)自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣處理平臺(tái)——荔灣3-1氣田中心平臺(tái)上部組塊在南海浮托安裝完成。這將為我國(guó)首個(gè)深水氣田投產(chǎn)創(chuàng)造條件，對(duì)我國(guó)海洋石油工業(yè)從淺水到深水領(lǐng)域的跨越式發(fā)展具有重要意義。這是海工裝備發(fā)展的一個(gè)縮影。中國(guó)船廠2013年獲得的鉆井平臺(tái)訂單數(shù)量有望創(chuàng)下歷年之最，對(duì)這一行業(yè)的傳統(tǒng)大國(guó)新加坡構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

【中國(guó)的逆天工程——飛旋的雅西高速公路】

雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越中國(guó)大西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，地形條件極其險(xiǎn)峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，氣候條件極為多變，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，建設(shè)條件極其艱苦、安全營(yíng)運(yùn)難度極大。
雅西高速全長(zhǎng)240公里，概算總投資為163。77億元。
雅西高速公路被國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者公認(rèn)為國(guó)內(nèi)乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一

【建4大國(guó)際高鐵路】(歐亞高鐵、中亞高鐵、泛亞高鐵、中俄加美高鐵)

2天即到美國(guó)2009年，中國(guó)正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略。次年，鐵道部針對(duì)不同國(guó)家成立了十幾個(gè)工作小組，這一戰(zhàn)略正式開(kāi)始運(yùn)作。中方參與籌建的歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵，正是這一戰(zhàn)略的三個(gè)方向。
據(jù)此前披露，計(jì)劃中的歐亞高鐵從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里。
歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判
跟歐亞高鐵的狀況相似，中亞高鐵目前也未完全談妥。這條鐵路線的起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)。與古老的絲綢之路不謀而合。
中亞高鐵
線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)
進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
泛亞高鐵
線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡
進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
中俄加美高鐵
線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)。