奠基一年 天空城市仍遙遙無期

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

“天空城市

一年前，遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍乘坐直升機(jī)空降奠基現(xiàn)場，高調(diào)宣稱高達(dá)838米的“天空城市”將于今年4月封頂，5、6月即可入住。

一年后，承建方項(xiàng)目部已是人去樓空，施工現(xiàn)場則已成農(nóng)田，“西瓜地”成為如今“天空城市”最火熱的標(biāo)簽。

就該項(xiàng)目為何遲遲未能開工一事，記者聯(lián)系了遠(yuǎn)大集團(tuán)新聞事務(wù)負(fù)責(zé)人朱女士。對方表示，集團(tuán)暫不方便回答有關(guān)“天空城市”的任何問題。

再次動(dòng)工或遙遙無期

2012年11月19日，天空城市投資有限公司以4億元拿下湖南長沙大澤湖街道一宗100畝的地塊。隨后，遠(yuǎn)大集團(tuán)公布了建造世界最高摩天樓的計(jì)劃，高度達(dá)到不可思議的838米。至此，“天空城市”的建設(shè)被提上日程。

2013年7月18日，遠(yuǎn)大集團(tuán)與中建五局簽署承建協(xié)議。

2013年7月20日，該項(xiàng)目奠基典禮在長沙舉行。

然而，“天空城市”自奠基以來可謂一波三折：2013年7月20日奠基僅僅5天后，就因未批先建而被迫停工，后又因環(huán)評滯后和對大澤湖濕地的影響陷入與環(huán)保組織的交鋒之中，直到最近被爆項(xiàng)目工地已成“農(nóng)田”。截至目前，“天空之城”仍未能“一飛沖天”。

從長沙市望城區(qū)濱水新城管委會(huì)了解到，“天空城市”已通過國家超高限度審查委員會(huì)的審查，目前還在進(jìn)行消防設(shè)計(jì)，在通過審批之前，不會(huì)開工建設(shè)。

工程技術(shù)遭質(zhì)疑

在“天空城市”立項(xiàng)之初，維思平建筑師事務(wù)所中東地區(qū)負(fù)責(zé)人Bart Leclercq(巴特·雷勒克)就表示：“我并不認(rèn)為他們能夠以宣稱的速度來建造一座有838米高的建筑。如果他們可以用3個(gè)月的時(shí)間來完成，那么我將放棄結(jié)構(gòu)工程的工作，收起我的安全帽直接退休。”

“我對這個(gè)項(xiàng)目是有很大懷疑的。它看起來更像是一次市場營銷，而不是一個(gè)真正的方案，否則應(yīng)該有更多的設(shè)計(jì)信息，比如如何抵抗強(qiáng)風(fēng)。”世界高層建筑學(xué)委員會(huì)專家Kevin Brass(凱文·布拉斯)表示，“令我很困惑的是，人們一直在談?wù)?lsquo;天空城市’所具有的安全性和九級抗震能力，但是從設(shè)計(jì)的角度考慮，對于超過30層或35層的建筑而言，承載程度的決定因素并非抗震能力，而是抗風(fēng)能力。”

某位一級注冊結(jié)構(gòu)工程師表示，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度來講，“天空城市”的概念更像是在炒冷飯。20世紀(jì)30年代掀起的那一波高層建筑熱潮，用的就是這個(gè)概念。紐約的帝國大廈采用的是102層鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制框架，總高度為381米，于1930年開工，1931年完工，整個(gè)工期不到14個(gè)月，從結(jié)構(gòu)形式和施工模式來看，與“天空城市”沒有太大的本質(zhì)上的區(qū)別。但這種模式的高層建筑，發(fā)展到帝國大廈的高度已經(jīng)是極限，這就是結(jié)構(gòu)形式對建筑高度的一個(gè)限制。直到Fazlur Khan(法茨拉·卡恩)提出筒體結(jié)構(gòu)的概念，超高層建筑才能在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)突破400米大關(guān)。

該結(jié)構(gòu)工程師還表示，工程規(guī)劃不是簡單的等比例放大，48小時(shí)可以造15層，不代表90天就能造220層;工程設(shè)計(jì)不是簡單的等比例放大，220層的樓也不是簡單地把15個(gè)15層的樓摞起來。

天際線之爭愈演愈烈

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“天空城市”將高度定為838米也可謂用心良苦，以10米的優(yōu)勢“超越”迪拜塔成為世界第一或許是最好的宣傳造勢。

如今，838米高的“天空城市”還在等待動(dòng)工，遠(yuǎn)大集團(tuán)卻已經(jīng)開始計(jì)劃在山東青島建設(shè)1008米高的“天空二號(hào)”。據(jù)介紹，計(jì)劃中的“天空二號(hào)”為236層，高1008米，再次從設(shè)計(jì)上以幾米的優(yōu)勢超越已經(jīng)動(dòng)工的沙特阿拉伯1000米高的“王國塔”項(xiàng)目，成為“未來”的世界第一。

無論最終“天空城市”們能否建成，天際線之爭愈演愈烈的格局卻已演變成現(xiàn)實(shí)。預(yù)計(jì)到2022年，中國的摩天大樓數(shù)量將達(dá)1318座，而摩天大樓“鼻祖”美國才僅僅達(dá)到563座。在摩天大樓已在發(fā)達(dá)國家漸漸“退燒”的時(shí)候，中國以及中東國家逐漸成為超高層建筑的新戰(zhàn)場。