黑龍江省內(nèi)中東鐵路5處歷史建筑被遷移

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　日前，據(jù)新聞報道，位于黑龍江省內(nèi)的沿線5處中東鐵路歷史建筑因“讓道”給哈齊鐵路客運專線，而被確定進行整體遷移保護。據(jù)了解，5處歷史建筑其中之一的位于安達市用作鐵路站舍的俄式小樓正在利用冰面進行平移。自14日開始至今，它已經(jīng)移動150多米。

　　據(jù)了解，這個磚木結(jié)構(gòu)的百年建筑一側(cè)為一層，一側(cè)為二層，二層房頂有一個深綠色的木質(zhì)瞭望塔，墻體斑駁的建筑四周被型鋼支撐加固。

　　這座俄式小樓建于1903年，是黑龍江省境內(nèi)已發(fā)現(xiàn)的800余處中東鐵路沿線歷史建筑之一。中東鐵路于1897年8月開始興建，自東部綏芬河、西部滿洲里起至旅順口止，全長近2500公里。在進行鐵路建設(shè)的同時，也建造了大量公共建筑和民用建筑，分布在沿線的內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧各省，其中大部分都在黑龍江省境內(nèi)。

　　2009年，哈齊鐵路客運專線建設(shè)過程中，沿線肇東車站老站舍、姜家車站鐵東區(qū)俄式房(老站房)、姜家車站倉庫舊址、安達市鐵路俄式小二樓、行包托運處等5處歷史建筑被確定整體平移保護。除安達市鐵路俄式小二樓外，目前肇東車站的遷移也已啟動。

　　經(jīng)過百年侵蝕，老建筑材料強度降低，施工人員在建滑道時發(fā)現(xiàn)墻體有的磚已經(jīng)壓碎，用手一摳就一塊塊掉落。“地面水汽、潮氣對墻體破壞大，離地面一米左右的磚壞的最多。”哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院教授王鳳來說，針對凍融和粉化的情況，采取局部砂漿替換、兩邊用鋼筋網(wǎng)的砂漿把墻夾起來等方式處理，保證房子安全。

　　據(jù)介紹，老建筑經(jīng)過加固以保證建筑物剛度、穩(wěn)定性，之后進行分割置于托換底盤之上，通過移動托換底盤對建筑物進行平移，就位后使原墻與新建基礎(chǔ)相連。

　　工程專家們結(jié)合當(dāng)?shù)囟竞涞奶攸c，決定安達市鐵路俄式小二樓采取在陸地澆水結(jié)冰的方式，讓建筑在冰面上“滑行”。王鳳來說，冰面平移建筑既因地制宜保證工期，又節(jié)省了工程造價。

　　現(xiàn)場施工人員告訴記者，他們每天都要修整冰面，如果下雪更要及時清理，牽引老建筑的粗鏈條連接處的螺絲，更是每過一會就要擰緊一下，確保老建筑移動中的安全。

　　據(jù)介紹，這棟俄式小二樓將最終被平移240米到達廣場另一側(cè)的位置，與另外一棟老建筑相對，使之成為新火車站規(guī)劃的一部分。預(yù)計此次平移工作將在春節(jié)左右完成。