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1.總體施工組織布置及規(guī)劃

1.1.工程概況

1.1.1.本合同段工程簡(jiǎn)介

1.1.2.工程主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.1.3.現(xiàn)場(chǎng)自然條件

1.1.3.1.地形、地貌

1.1.3.2.地質(zhì)

1.1.3.3.氣象、水文

1.1.3.4.本標(biāo)段交通條件

1.1.4.4.主要的筑路材料（地材）供應(yīng)情況

1.1.5.工程主要的特點(diǎn)和重難點(diǎn)分析

1.1.5.1.工程特點(diǎn)

1.1.5.2.重難點(diǎn)

1.1.5.2.1.高路堤、深路塹施工

1.1.5.2.2.隧道洞口淺埋、圍巖破碎段隧道施工

1.1.5.2.3.梁體預(yù)制及架設(shè)施工

1.1.5.2.4.環(huán)境保護(hù)工作

1.2.項(xiàng)目管理目標(biāo)規(guī)劃

1.2.1.工期目標(biāo)

1.2.2.質(zhì)量目標(biāo)

1.2.3.安全控制目標(biāo)

1.2.4.文明施工目標(biāo)

1.2.5.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

1.3.施工組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍安排

1.3.1.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖

1.3.2.主要人員配備情況

1.3.3.主要人員及各職能部門(mén)工作職責(zé)

1.3.4.施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分

1.4.臨時(shí)工程及施工輔助設(shè)施安排

1.4.1.施工便道

1.4.2.項(xiàng)目部及施工隊(duì)駐地

1.4.3.施工通訊

1.4.4.施工供電

1.4.5.施工供水

1.4.6.隧道施工供風(fēng)

1.4.7.混凝土拌和站

1.4.8.料庫(kù)及加工場(chǎng)

1.4.9.預(yù)制廠

1.4.10.取、棄土場(chǎng)

1.4.11.炸藥庫(kù)、雷管庫(kù)

.4.12.文明施工設(shè)施及環(huán)保設(shè)施

1

1.5.總體的施工進(jìn)度安排

1.5.1.工程計(jì)劃開(kāi)、竣工日期及分階段工期安排

1.5.2.分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排

2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

2.1.路基工程的施工方案、施工方法與技術(shù)措施

2.1.1.施工方案

2.1.2.路基工程施工方法與技術(shù)措施

2.1.2.1.場(chǎng)地清理與施工準(zhǔn)備

2.1.2.2路基土石方施工方法

2.1.2.3.路基工程主要施工技術(shù)措施

2.1.3.路基防護(hù)

2.1.3.1.漿砌工程施工(護(hù)坡、擋土墻)

2.1.3.2.植草防護(hù)施工

2.1.3.3.拱形骨架護(hù)坡施工

2.1.3.4.錨(桿)索框架施工

2.1.4.路基排水

2.2．橋涵工程的施工方案、施工方法

2.2.1.橋梁概況

2.2.2.橋梁下部施工方案及方法

2.2.2.1.樁基施工

2.2.2.2.承臺(tái)施工

2.2.2.3.橋墩施工

2.2.2.4.蓋梁施工

2.2.2.5.橋臺(tái)施工

2.2.3.橋梁上部施工方案及方法

2.2.3.1.預(yù)制梁施工

2.2.3.2.梁體架設(shè)

2.2.3.3.體系轉(zhuǎn)換

2.2.3.4.橋面及附屬工程

2.2.3.5.橋梁附屬工程

2.2.4.涵洞工程施工方案及方法

2.2.5.橋梁工程主要施工技術(shù)措施

2.2.5.1.承臺(tái)施工技術(shù)措施

2.2.5.2.墩(臺(tái))施工技術(shù)措施

2.2.5.3.梁體預(yù)制施工技術(shù)措施

2.3.隧道工程施工方案、方法及措施

2.3.1.施工方案

2.3.2.施工方法

2.3.2.1.洞口工程施工

2.3.2.1.1.洞口開(kāi)挖和邊仰坡防護(hù)

2.3.2.1.2.進(jìn)洞及明洞施工

2.3.2.2.掘進(jìn)及初期支護(hù)施工

2.3.2.3.隧道開(kāi)挖鉆爆設(shè)計(jì)

2.3.2.4.隧道出碴

2.3.2.5.初期支護(hù)

2.3.2.6隧道防水施工

2.3.2.7仰拱及二次襯砌

2.3.2.7.1仰拱及隧底填充

2.3.2.7.2.二襯砼施工

2.3.2.8.隧道路面及溝槽施工

2.3.2.9.洞內(nèi)裝飾

2.3.2.10.圍巖量測(cè)

2.3.3.隧道施工輔助作業(yè)

2.3.3.1.洞內(nèi)施工通風(fēng)設(shè)計(jì)

2.3.3.2.施工臨時(shí)排水

2.3.3.3.施工供電與照明

2.3.3.4.施工供風(fēng)，供水設(shè)施

2.3.3.5.洞內(nèi)管線(xiàn)布置

2.3.4.隧道施工技術(shù)措施

2.3.4.1.洞口淺埋偏壓段

2.3.4.2.圍巖破碎段施工

3.工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化和施工過(guò)程(工序、工藝)標(biāo)準(zhǔn)化的初步實(shí)施方案

3.1.工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化初步實(shí)施方案

4.工期保證體系及保證措施

4.1.工期保證體系

4.2.工期保證措施

4.2.1.從組織管理上保證工期

4.2.2.從施工工藝和技術(shù)創(chuàng)新上保證工期

4.2.3.從綜合保障上保證工期

5.工程質(zhì)量管理體系及保證措施

5.1.質(zhì)量保證體系

5.2.質(zhì)量保證措施

5.2.1.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

5.2.2.質(zhì)量管理制度

5.2.3.分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施

(1)路基工程

(2)橋梁工程

(3)隧道工程

5.3.常見(jiàn)質(zhì)量通病防治措施

6.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

6.1.安全生產(chǎn)保證體系

6.2.安全管理機(jī)構(gòu)

6.3.安全管理制度

6.4.主要項(xiàng)目施工安全措施

7.環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施

7.1.施工環(huán)保、水土保持體系

7.2.臨時(shí)工程施工環(huán)保、水土保持措施

7.3.施工過(guò)程中的環(huán)保、水土保持措施

8.文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施

8.1.文明施工保證體系及保證措施

8.1.1.文明施工保證體系

8.1.2.文明施工保證措施

8.2.文物保護(hù)保證體系及保證措施

8.2.1.文物保護(hù)保證體系

8.2.2.文物保護(hù)保證措施

9.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案

9.1.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

9.1.1.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

9.1.2.管理風(fēng)險(xiǎn)

9.2.工程風(fēng)險(xiǎn)防范

9.3.事故應(yīng)急預(yù)案

9.3.1.隧道塌方處理與自救互救措施

9.3.2.電、火、氣體事故

9.3.3.機(jī)械傷害事故

9.3.4.交通事故

9.3.5.傳染性“疫情”應(yīng)急措施

9.3.6.物體打擊及墜落事故應(yīng)急預(yù)案

10．其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)

10.1.民工工資支付保障措施

10.2.廉政建設(shè)保證措施

10.3.交通保暢措施

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　公路等級(jí)：雙向四車(chē)道高速公路　　路基寬度：24.5米　　設(shè)計(jì)速度：80Km/h　　最小平曲線(xiàn)半徑：400米　　最大縱坡及最小坡長(zhǎng)：5.0%/200米　　本合同段全長(zhǎng)4.104公里，主要工程量為：路基挖方127.12萬(wàn)m3，填方101.39萬(wàn)m3，防護(hù)及排水工程4.04萬(wàn)m3，橋梁合計(jì)735.944米/5座，隧道合計(jì)182米/1座，橋隧長(zhǎng)度占路線(xiàn)總長(zhǎng)22.37%。　　高路堤、深路塹施工　　本合同段路線(xiàn)所經(jīng)過(guò)地段山高坡陡、地勢(shì)起伏較大，高填、深挖地段較多，路塹設(shè)計(jì)中線(xiàn)最大挖深達(dá)27.5米，路堤設(shè)計(jì)中線(xiàn)最大填高25.0m，高填、深挖段路基施工質(zhì)量控制是本合段路基工程施工的重點(diǎn)?！　? 隧道洞口淺埋、圍巖破碎段隧道施工　　隧道圍巖以V、IV級(jí)為主，巖體破碎、圍巖穩(wěn)定性差，隧道開(kāi)挖時(shí)易產(chǎn)生坍塌。東興隧道進(jìn)口段埋深較淺且存在偏壓，隧道開(kāi)挖時(shí)易坍塌及冒頂。隧道進(jìn)洞施工和確保隧道掘進(jìn)施工安全是隧道施工中的重難點(diǎn)。　　梁體預(yù)制及架設(shè)施工　　本合同段橋梁工程數(shù)量較多，梁體預(yù)制及架設(shè)工作量大，梁體工程的預(yù)制施工質(zhì)量控制是橋梁工程中的重點(diǎn)工作，同時(shí)由于梁體數(shù)量多，選用安全、可靠、快速的架梁方案和架梁順序也是確保工期的關(guān)鍵。　　......　　本項(xiàng)目計(jì)劃于2011年3月1日開(kāi)工，2012年8月31日完工，按招標(biāo)文件規(guī)定合同工期完工?！　? 路基土石方采用機(jī)械化施工，挖方地段土質(zhì)及風(fēng)化巖地段路塹采用裂土器松土；石方路塹“分層揭露，逐級(jí)防護(hù)”，邊坡預(yù)留3～4m光爆層，確保開(kāi)挖后的邊坡巖層穩(wěn)定、美觀。碴土采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。路基填筑采用“三區(qū)段、四階段、八流程”工藝組織施工。重點(diǎn)控制好地基處理、填層厚度、兩側(cè)寬填、填料和填料粒徑、壓實(shí)度等重要環(huán)節(jié)，確保路基壓實(shí)度滿(mǎn)足要求，路基沉降穩(wěn)定、滿(mǎn)足工后沉降控制要求和鋪筑路面要求；差異沉降小，以防止路面開(kāi)裂.　　......　　梁體預(yù)制施工技術(shù)措施　　(1)鋼筋儲(chǔ)存、加工、安裝嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行；　　(2)箱梁底模與側(cè)模采用整體鋼模，模板安裝順直、穩(wěn)固，澆筑過(guò)程中，有專(zhuān)人看管、檢查模板，防止出現(xiàn)模板位移變形而使板梁出現(xiàn)波浪形；　　(3)在鋼筋綁扎過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)文件，精確固定波紋管和錨墊板位置。波紋管定　　位筋間隔和接頭長(zhǎng)度不低于規(guī)范要求，接頭用塑料膠帶纏裹嚴(yán)密，保證不漏漿；　　(4)鋼絞線(xiàn)下料時(shí)要通過(guò)計(jì)算確定下料長(zhǎng)度，要保證張拉的工作長(zhǎng)度，下料在加工棚內(nèi)進(jìn)行，切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸；　　......　　管棚套拱法進(jìn)洞施工　　1)管棚施工　　由于隧道洞口地質(zhì)條件差，故采用管棚套、拱法進(jìn)洞施工，洞口拉槽時(shí)預(yù)留套拱土模，施作套拱。鋼管采用熱軋無(wú)縫鋼管Φ108×6mm，鋼管前端加工成錐形，尾部焊接Φ10鋼筋加勁箍，管壁四周鉆Φ12mm壓漿孔，梅花型布置?！　?.....　　編制于2011年

培訓(xùn)課程

陜西某高速公路施工組織設(shè)計(jì)（2011年連拱隧道預(yù)制箱梁雙向四車(chē)道）

泛普軟件項(xiàng)目管理工具其他應(yīng)用

陜西某高速公路施工組織設(shè)計(jì)（2011年 連拱隧道 預(yù)制箱梁 雙向四車(chē)道）

泛普軟件項(xiàng)目管理工具其他應(yīng)用

陜西某高速公路施工組織設(shè)計(jì)（2011年連拱隧道預(yù)制箱梁雙向四車(chē)道）