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渝懷鐵路某長大隧道施工組織設(shè)計(實施)
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- 一、工程概況
- 二、施工管理目標(biāo)
- 三、任務(wù)劃分及隊伍安排
- 四、工期安排
- 五、臨時工程及平面布置
- 六、總體施工方案
- (一) 概述
- (二) 施工方案
- 七、洞口段施工
- 八、主要工序施工工藝
- 九、特殊地段施工
- 十、施工通風(fēng)及除塵
- 十一、四新應(yīng)用及科研計劃
- 十二、隧道不滲不漏措施
- 十三、隧道建議方案
瀏覽詳細(xì)目錄>>
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關(guān)鍵詞:
隧道注漿加固
砂漿錨桿施工
隧道通風(fēng)
隧道防排水施工
內(nèi)容簡介
本隧道特點: 1、隧道長、工期緊,通風(fēng)、運(yùn)輸困難; 2、地質(zhì)復(fù)雜,進(jìn)口段為古滑坡體,隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段; 3、橫洞口無場地,出口正洞與平導(dǎo)兩洞口相距185m,洞口場地布置困難; 4、洞口段均下穿公路。進(jìn)、出口位于居民區(qū),施工干擾大?! 」こ淘O(shè)計 隧道進(jìn)口至橫洞段長3213m。其中進(jìn)口段1773米,隧道埋深較淺,均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,地質(zhì)條件差,采用Ф25中空注漿錨桿、噴砼、噴鋼纖維砼、格柵鋼架施工支護(hù),模注砼、鋼筋砼襯砌。洞口段進(jìn)行地表注漿加固,設(shè)長管棚注漿超前支護(hù)進(jìn)洞?! ? 隧道出口至橫洞段長6185米。出口段70m采取旋噴樁加固,明挖法施工。除洞口段約300m圍巖較差外,其余地段大多為II、III級圍巖?! ? 橫洞長約396m,洞口270m斷面為696×580cm,之后分別向隧道進(jìn)、出口開辟工作面。其中向進(jìn)口方向按無軌運(yùn)輸,斷面為530×573cm;向出口方向按有軌運(yùn)輸,斷面為平導(dǎo)斷面。在喇叭口段,有軌及無軌車道各設(shè)50m會車道。橫洞進(jìn)洞拱部采取大管棚、小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)措施?! ? 平導(dǎo)設(shè)計:Ⅱ、Ⅲ級圍巖單車道及Ⅱ級錯車道襯砌采用錨噴襯砌,Ⅲ級(錯車道)、Ⅳ、Ⅴ級單車道采用模筑砼襯砌。凈空(寬×高):單車道300×325cm,錯車道442×379cm。開挖斷面尺寸(寬×高):Ⅴ級模筑380×385cm,Ⅳ級模筑370×380cm,Ⅲ級錨噴310×343cm,Ⅱ級錨噴310×340cm,Ⅲ級錯車道模筑502×429cm,Ⅱ級錯車道模筑462×409cm。每500m設(shè)一長65m 的錯車道?! ∈┕ぶёo(hù)措施:施工支護(hù)采取錨、網(wǎng)、噴支護(hù),錨桿類型為砂漿錨桿、中空注漿錨桿,超前支護(hù)有小導(dǎo)管注漿、中空注漿錨桿、大管棚注漿、格柵鋼架、噴砼、噴鋼纖維砼。Ⅴ級圍巖地段拱部設(shè)小導(dǎo)管注漿、拱墻格柵鋼架支護(hù),隧道進(jìn)、出口部分地段采用自進(jìn)式超前錨桿。巖爆地段采用錨網(wǎng)噴防護(hù)。隧道采取砼整體襯砌,其中部分地段地下水有硫酸鹽侵蝕,襯砌采用耐腐蝕砼,抗?jié)B等級不小于S6。局部地段設(shè)復(fù)合防水板、止水條、軟式透水管防排水。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段進(jìn)行襯砌背后壓漿?! ?.. 2001編制
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項目位置:重慶
隧道用途:鐵路隧道
隧道總長度:9398mm
隧道埋深類型:淺埋隧道
超前地質(zhì)預(yù)報:TSP,超前鉆探
超前支護(hù):超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù)
初期支護(hù)類型:噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架
隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌
隧道施工方法:礦山(鉆爆)法
輔助坑道:豎井,橫洞
計劃工期:36.5月月
質(zhì)量目標(biāo):合格
編制時間:2006年以前
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