京九鐵路廣東段某標施工組織設計

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　　 隧道防滲漏保證措施 預應力混凝土空心板 項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 路基填筑 頂進涵施工 粉噴樁 鉆孔樁 沉井 抗滑樁 鋼管樁

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資料目錄

• 第一篇 編制說明及工程概況
• 第1章 編制說明
• 1.1 編制依據(jù)
• 1.2 編制原則
• 第2章 工程概況
• 2.1 地理位置
• 2.2 地形地貘
• 2.3 氣候環(huán)境
• 2.4工程地質及水文地質
• 2.5工程設計簡介
• 2.6承包范圍
• 2.7 工期要求
• 2.8 工程特點、重點、技術難點及認識
• 第二篇 總體施工部署及臨時設施布置
• 第3章 總體施工部署
• 3.1 指導思想及施工原則
• 3.2 總體施工部署
• 3.3 組織機構及人員配備
• 3.4 工作分配原則和管理責任
• 3.5 進度監(jiān)控方法及報告方法
• 第4章 施工總平面布置
• 4.1 施工場地及設施布置
• 4.2 施工便道
• 4.3 施工風、水、電配置
• 4.4 施工通訊
• 4.5 污水處理及排污方案
• 4.6 臨時工程數(shù)量表及臨時工程用地表
• 4.7 施工總平面布置及各作業(yè)隊場地布置
• 第三篇 主要施工方法.
• 第五章 路基施工
• 5.1路基施工總體安排
• 5.2路塹段施工
• 5.3軟土處理
• 5.4路堤填筑
• 5.5路基擋護工程施工
• 5.6路基土石方調配
• 5.7站場施工
• 5.8排水系統(tǒng)施工
• 5.9軌道砂底碴
• 第六章 橋涵工程
• 6.1 鐵路橋梁施工
• 6.2跨既有線公路橋施工
• 6.2.1舊橋拆除
• 6.3涵洞(頂進涵)施工
• 第7章 既有線XX一號隧道加固
• 第8章 隧道施工
• 8.1概述
• 8.2XX隧道
• 8.3XX一號隧道施工
• 8.4XX二號隧道施工
• 8.5XX三號隧道施工
• 8.6隧道監(jiān)控量測
• 8.7工程進度計劃
• 第9章 工程試驗與檢測
• 第10章 施工測量
• 第11章 施工環(huán)境保護
• 第四篇 施工進度及資源配置
• 第12章 施工進度計劃
• 12.1 施工進度計劃
• 12.2 總工期及關鍵線路
• 12.3 限速及利用“天窗”工點計劃表
• 12.4 主要工程項目施工進度指標
• 12.5 水電計劃
• 12.6 勞動力計劃及保證措施
• 12.7 材料計劃及保證措施
• 12.8 資金計劃及保證措施
• 第13章 機械設備
• 第14章 質量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
• 14.1 質量目標
• 14.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
• 第五篇 工程施工技術保證措施
• 第15章 工期保證措施
• 第16章 質量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
• 16.1 質量保證體系措施
• 16.2 隱蔽工程質量保證措施
• 16.3 臺風、大雨等惡劣條件下施工質量保證措施
• 16.4 砼質量保證措施
• 16.5 軟土路基質量保證措施
• 16.6 成品保護保證措施
• 16.7 隧道防滲漏保證措施
• 16.8 為確保工程質量所采取的檢測試驗手段、措施
• 第17章 工程質量通病及克服質量通病的措施
• 第18章 安全保證措施
• 18.1 安全保證體系
• 18.2 既有線施工安全措施
• 18.3 擴挖路塹施工安全措施
• 18.4并肩路堤施工安全措施
• 18.5XX一號隧道加固安全措施
• 18.6頂進涵施工安全措施
• 18.7 公路跨線橋施工安全措施
• 18.8 涵洞接長和橋梁改建、增建施工安全措施
• 第19章 雨季施工保證措施
• 第20章 文明施工保證措施
• 第21章 降低造價的主要措施

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  關鍵詞： 隧道防滲漏保證措施 預應力混凝土空心板 項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 路基填筑 頂進涵施工 粉噴樁 鉆孔樁 沉井 抗滑樁 鋼管樁

  內容簡介

  　　本標段工程全面，路基，橋梁，隧道，車站，涵洞均涉及。　　 線路設計標準及線路簡介　　鐵路等級：Ⅰ級　　正線數(shù)目：雙線　　限制坡度：6‰　　最小曲線半徑：增建第二線地段，一般800m；困難地段500m　　牽引種類：內燃，預留電氣化條件　　機車類型：DF4B　　牽引定數(shù)：3500t　　到發(fā)線有效長度：850m　　閉塞類型：繼電半自動　　 路基設計簡介　　 該標段路基全長24.1651km(含站場)，其中挖方路基6.81344km(46個工點),填方路基17.333km。在整個路基中軟土地基處理工程10個工點,長1.035km,水塘地基處理工程6個工點,長0.688km。路塹爆破對既有線有影響工點24個,長4.271km,施工中需對既有線進行安全防護。軟土路基采用設置砂墊層、土工格柵、袋裝砂井等措施進行地基加固,水塘路基采用抽水、挖淤泥或拋填片石進行處理。K2105+570～K2105+840滑坡路塹設2×2.5m抗滑樁13根,樁間距6m,樁長12m。DK2109+730～DK2109+850滑坡路塹設D=1.2m鋼筋砼抗滑樁25根,樁長7.5～8m,樁距5m,兩段路塹先施工抗滑樁,再開挖路基?！　?..... 　　 標段內設隧道4座，全長1.371km 　　 隧道采用噴錨支護,整體式模筑砼襯砌。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段采用曲墻帶仰拱襯砌斷面，Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段采用直墻無仰拱襯砌斷面。淺埋地段采用鋼支撐和超前支護。　　......　　 涉及眾多的專項施工技術　　本標段涉及的主要技術可分為六大類：　　第一類：既有線施工安全防護技術?！　〉诙悾嚎刂票萍夹g?！　〉谌悾很浕幚?，主要包括粉噴樁、袋裝砂井等?！　〉谒念悾夯A工程，主要包括鉆孔樁、沉井?！　〉谖孱悾杭庸碳夹g，主要包括既有隧道加固、抗滑樁、φ600鋼管樁?！　〉诹悾喉斶M涵技術。　　......　　編制于2001年，205頁

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