滬昆客運(yùn)專(zhuān)線某隧道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：13174m 隧道埋深類(lèi)型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類(lèi)型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類(lèi)型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開(kāi)挖方法：全斷面法,臺(tái)階法 輔助坑道：橫洞 計(jì)劃工期：52.9月月 質(zhì)量目標(biāo)：地市級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2010

資料目錄

• 一、總 則
• （一） 編制依據(jù)
• （二） 編制范圍
• （三） 施工組織編制原則
• 二、 工程概況
• （一） 自然條件
• （二）工程建設(shè)條件
• （三）主要工程數(shù)量
• （四）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
• （五） 工程特點(diǎn)
• 三、總體施工組織安排
• （一） 建設(shè)管理目標(biāo)
• （二）總工期
• （三）輔助坑道設(shè)置
• （四）標(biāo)段、工作面劃分
• （五）階段工期
• （六）進(jìn)度計(jì)劃
• 四、風(fēng)險(xiǎn)管理
• （一）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
• （二）安全責(zé)任落實(shí)
• （三）主要施工方法
• （四）主要機(jī)械設(shè)備配備
• （五）勞動(dòng)力配備
• （六）主要應(yīng)急預(yù)案
• 五、環(huán)保水保等管理措施
• （一） 標(biāo)準(zhǔn)化管理
• （二）“四化”支撐
• （三） 質(zhì)量管理措施
• （四） 工期保證措施
• （五） 投資管理措施
• （六） 環(huán)境保護(hù)措施
• （七） 水土保持措施
• （八） 文物保護(hù)措施
• （九） 文明施工措施
• （十） 節(jié)約用地措施
• （十一） 冬季施工措施
• （十二） 雨季施工措施
• 六、主要問(wèn)題
• 一）目前存在的主要問(wèn)題
• （二）需部解決的主要問(wèn)題
• 七、附圖附表

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  關(guān)鍵詞： 隧道 襯砌 圍巖 鉆爆

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　?。ǘ┚幹圃瓌t　　1．安全第一原則　　施工方案的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則，特別是不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。　　2．優(yōu)質(zhì)高效原則　　加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。　　3．確保工期的原則　　針對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)要求?！　?．管理科學(xué)的原則　　根據(jù)本隧道的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備?！　?

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