濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程某隧道實施性施工組織設(shè)計

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項目位置：黑龍江 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：929m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 計劃工期：17月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：施工進(jìn)度計劃橫道圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖
關(guān)鍵詞： 擴(kuò)能改造 擴(kuò)大基礎(chǔ) 邊坡 預(yù)應(yīng)力 水穩(wěn) 現(xiàn)澆箱梁

內(nèi)容簡介

　　第二節(jié) 編制范圍　　本施工組織設(shè)計的編制范圍為濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程X標(biāo)xxxx隧道工程 ，里程范圍為：DK375+540～DK376+469，隧道全長929延長米。施工內(nèi)容為：洞門開挖及邊仰坡防護(hù)、超前支護(hù)、正洞開挖、初期支護(hù)、仰拱及填充、防排水、二次襯砌、輔助洞室及附屬等施工?！　　　〉谌?jié) 設(shè)計概況　　一、項目建議書的批復(fù)情況　　鐵道部發(fā)展計劃司計長函【2009】9號轉(zhuǎn)發(fā)《國家發(fā)改委發(fā)改基礎(chǔ)【2008】3250號文件國家發(fā)展改革委關(guān)于加快解決交通“卡脖子”路段有關(guān)問題的意見》安排立項?！　《⒖尚行匝芯繄蟾鎸徟闆r　　2009年10月29日國家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ)【2009】2735號文《國家發(fā)展改革委關(guān)于濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程可行性研究報告》予以批復(fù)。　　三、初步設(shè)計設(shè)審批情況：　　2010年1月5日鐵道部以鐵建函【2009】1855號文件《關(guān)于濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計的批復(fù)》予以批復(fù)?！　〉谝还?jié) 隧道概況　　xxxx隧道位于黑龍江省牡丹江市磨刀石鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道區(qū)為低山丘陵區(qū)，入口處地表為居民區(qū)及耕地，出口處地表為耕地。進(jìn)口里程改DK375+540，出口里程改DK375+649.全長929米，為雙線隧道。隧道最大埋深106.10m。隧道全段位于直線上，坡度為12.61‰的上坡，線間距4.4m?！　?

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