杭長(zhǎng)客運(yùn)專線某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：2191.12m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開(kāi)挖方法：臺(tái)階法 計(jì)劃工期：16月 質(zhì)量目標(biāo)：地市級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖 編制時(shí)間：2010

資料目錄

• 1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況
• 2.工程概況
• 3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征
• 4施工組織安排
• 5臨時(shí)工程和過(guò)渡工程
• 6控制工程及重難點(diǎn)工程的施工方案
• 7施工方案
• 8.資源配置
• 9.管理措施
• 10、引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范
• 11施工組織圖表

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  關(guān)鍵詞： 隧道 暗挖 明挖 復(fù)合式襯砌 圍巖 仰拱 錨桿

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　設(shè)計(jì)概況　　（1）隧道凈空面積：軌面以上凈空橫斷面面積100m2；　?。?）暗挖隧道均采用復(fù)合式襯砌，明挖段隧道采用明洞式襯砌結(jié)構(gòu)；隧道淺埋、偏壓地段采用加強(qiáng)復(fù)合式襯砌。Ⅲ～Ⅴ級(jí)圍巖的襯砌結(jié)構(gòu)采用曲墻帶仰拱形式。起拱線以上的系統(tǒng)錨桿宜采用普通中空錨桿或組合中空錨桿，其他可采用藥包式錨桿或普通砂漿錨桿?！　?3)開(kāi)挖工法根據(jù)初步設(shè)計(jì)考慮洞口、淺埋、偏壓、深埋等不同情況采用CD法、三臺(tái)階七步法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、臺(tái)階法等。　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；　　正線數(shù)目：雙線；　　設(shè)計(jì)時(shí)速：350Km/h；　　線間距：5.0m；　　最小曲線半徑：7000m；　　最大設(shè)計(jì)坡度：20‰；　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；　　牽引種類：電力；　　列車類型：動(dòng)車組；　　列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；　　運(yùn)輸調(diào)度方式：綜合調(diào)度集中；　　建筑限界：新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線建筑限界；　　軌道結(jié)構(gòu)：CTRSⅡ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式?！　?

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