攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)妨礙診斷

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電控攪拌車(chē)妨礙自診斷系統(tǒng)，一般有電子節(jié)制器（ECU）中的識(shí)別妨礙及妨礙運(yùn)行節(jié)制軟件、妨礙監(jiān)測(cè)電路和妨礙運(yùn)行后備電路等構(gòu)成。差別廠家出產(chǎn)的攪拌車(chē)，其妨礙自診斷系統(tǒng)的妨礙檢測(cè)項(xiàng)目不盡溝通，妨礙代碼儲(chǔ)存和顯示方法也有所差別。妨礙代碼儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存器（RAM）中，隨機(jī)儲(chǔ)存器與蓄電池直接相連，妨礙代碼可歷久生存，清除妨礙代碼需要斷開(kāi)專(zhuān)門(mén)的隨機(jī)儲(chǔ)存器毗連電路可能直接斷開(kāi)蓄電池。今朝，解讀電控攪拌車(chē)妨礙代碼大多是通過(guò)三種方法來(lái)獲取的。

一種是靠?jī)x表盤(pán)上的妨礙指示燈隔斷閃爍次數(shù)來(lái)讀?。?/p>

第二種是借助于專(zhuān)用的車(chē)型解碼儀直接讀取妨礙碼；

第三種是靠國(guó)內(nèi)廠家出產(chǎn)的妨礙代碼闡明儀，以漢顯的方法讀取妨礙代碼的漢語(yǔ)文字說(shuō)明。顯而易見(jiàn)，以漢語(yǔ)文字的方法得到妨礙代碼妨礙寄義，是寬大攪拌車(chē)維修者普遍青睞的一種方法。而前兩種讀碼方法還需查有關(guān)的資料，才華分明妨礙代碼的寄義。可是，無(wú)論回收何種方法解讀妨礙代碼，一旦電噴攪拌車(chē)的節(jié)制電腦呈現(xiàn)記載和儲(chǔ)存錯(cuò)誤的妨礙代碼，則對(duì)電控汽車(chē)維修帶來(lái)很多未便。在以下三種環(huán)境時(shí)，妨礙代碼易呈現(xiàn)錯(cuò)誤信息，但愿引起維修人員留意。

　　1、 攪拌車(chē)運(yùn)行時(shí)妨礙明顯，傳感器有妨礙而自診斷系統(tǒng)沒(méi)有監(jiān)測(cè)到。

　　電控?cái)嚢柢?chē)節(jié)制電腦（ECU）對(duì)傳感器信號(hào)舉辦檢測(cè)時(shí)，只能接管其設(shè)定領(lǐng)域之內(nèi)的傳感器非正常信號(hào)，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄妨礙代碼。一旦解讀妨礙代碼妨礙后，只要對(duì)相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線(xiàn)毗連器、導(dǎo)線(xiàn)舉辦查抄，找到并解除短路、斷路的妨礙即可?？墒牵粢蚰撤N原因致使傳感器敏捷度下降、回響癡鈍、輸出特性偏移等，則自診斷系統(tǒng)就測(cè)不出來(lái)了。盡量動(dòng)員機(jī)確有妨礙表示，可是自診斷系統(tǒng)卻輸出了正常的無(wú)妨礙碼（妨礙指示燈不閃爍）。這時(shí)就應(yīng)該依據(jù)攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)的妨礙征兆舉辦闡明判斷，繼而對(duì)傳感器單體舉辦針對(duì)性檢測(cè)，以便找到并解除傳感器妨礙。比方，當(dāng)動(dòng)員機(jī)轉(zhuǎn)速失準(zhǔn)并伴有行駛中攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)怠速不穩(wěn)，但自診斷系統(tǒng)又沒(méi)有妨礙代碼輸出時(shí)，首先值得思量和猜疑的即是氛圍流量傳感器可能進(jìn)氣壓力傳感器出了妨礙，因?yàn)檫@兩者傳感器機(jī)能的優(yōu)劣，直接影響ECU所節(jié)制的攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)根基的燃油噴射量。盡量此時(shí)沒(méi)有顯示相應(yīng)的妨礙代碼，也應(yīng)該對(duì)它們舉辦查抄。比如，當(dāng)翼板式氛圍流量殼體發(fā)生裂紋漏氣時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致氛圍流量傳感器計(jì)量禁絕，使動(dòng)員機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失調(diào)，而節(jié)制電腦ECU的自診斷系統(tǒng)并不能檢測(cè)到這種妨礙現(xiàn)象。因此，無(wú)錯(cuò)誤妨礙碼輸出。

　　2、由于攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)工況妨礙現(xiàn)象相似，ECU監(jiān)測(cè)失誤，自診斷系統(tǒng)大概顯示錯(cuò)誤的妨礙代碼。

　　比方，對(duì)付裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電控?cái)嚢柢?chē)，一旦利用過(guò)含鉛汽油，這類(lèi)妨礙特性有時(shí)較為明顯。在攪拌車(chē)舉辦查驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)明妨礙代碼顯示的是“水溫傳感器斷路或短路”妨礙，而動(dòng)員機(jī)妨礙癥狀卻是：無(wú)論動(dòng)員機(jī)在冷車(chē)狀態(tài)下可能熱車(chē)狀態(tài)下都欠好起動(dòng)，并且拌有怠速不穩(wěn)和回火現(xiàn)象，動(dòng)員機(jī)的轉(zhuǎn)速始終提不高。顯然這些妨礙與水溫傳感器的干系并不十分密切，在對(duì)水溫傳感器舉辦單體丈量后并未發(fā)明任何妨礙。可是，當(dāng)從汽車(chē)上拆下三元催化轉(zhuǎn)換器并剖開(kāi)后發(fā)明，三元催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)部嚴(yán)重堵塞，因此可以斷定動(dòng)員機(jī)妨礙是由此而引起。因此當(dāng)自診斷系統(tǒng)呈現(xiàn)妨礙代碼今后，還應(yīng)該與動(dòng)員機(jī)的實(shí)際妨礙癥狀舉辦闡明較量，以獲得正確公道的判斷，不該該將妨礙代碼當(dāng)作解除妨礙的獨(dú)一依據(jù)。

　　3、電控?cái)嚢柢?chē)?yán)镁S修不當(dāng)也大概激發(fā)錯(cuò)誤的妨礙代碼。

　　在對(duì)電控?cái)嚢柢?chē)實(shí)施維修時(shí)，由于維修人員維修不當(dāng)可能操縱失誤，也會(huì)導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸墮落誤的妨礙步伐。比方，在動(dòng)員機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中，隨意可能無(wú)意把傳感器插討論拔下，每拔下一次傳感器插討論，自診斷系統(tǒng)就會(huì)記錄一次妨礙代碼。別的，若在上一次攪拌車(chē)維修時(shí)，由于操縱不當(dāng)而未能完全清除去舊的妨礙代碼，那么電腦也同樣將本來(lái)舊的妨礙代碼生存其內(nèi)，因此在對(duì)電控?cái)嚢柢?chē)維修時(shí)也要加以留意，，不該造成不須要的工錢(qián)妨礙代碼，給維修事情帶來(lái)雜亂和堅(jiān)苦。