深圳地鐵2號線東延線工程某段(投標)施工組織設計

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項目位置：廣東 隧道用途：市政隧道 隧道總長度：1651.446mm 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：盾構法 隧道開挖方法：全斷面法 輔助坑道：豎井 計劃工期：20月月 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2009

資料目錄

• 1概述
• 2施工組織機構
• 3 施工進度計劃
• 4 重點與難點分析及對策
• 5 施工準備工作
• 6 盾構隧道掘進施工
• 7 施工質量保證體系與質量保證措施
• 8 施工安全保證體系與安全措施

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  關鍵詞： 盾構 礦山法 豎井 通道

  內容簡介

  　　工程概況　　 深圳地鐵2號線東延線工程土建xxxx標【xxx站～xxx區(qū)間】位于深南東路底下，線路呈東西走向。盾構從xxx站東端始發(fā)，沿深南路東行，下穿寶安南路人行隧道、16m寬暗渠、筆架山水橋、布吉河橋、和平人行天橋、和平路立交橋、廣深鐵路立交、建設路立交橋、建設路人行天橋，下穿一號線老街站至國貿站區(qū)間，再下穿人民南人行天橋、羅雨干渠、東門中路人行隧道，到達xxx西端雙線疊線吊出。深南路為深圳市主要交通干道，現(xiàn)為雙向八車道道路，路面交通繁忙，人流量大，道路兩側多為高層建筑物。　　 本區(qū)間隧道設計起止里程為YDK31+464.81～YDK33+115.996，右線全長1651.186m，左線全長1651.446m。隧道最大平曲線半徑為3000m，最小平曲線半徑為450m，線間距15.2～16.2m，圓型斷面Φ6000mm，隧道軌面埋深約16.9～33.221m，隧道縱坡為26.808‰和-5.101‰的V字型坡，中間低兩邊高。本區(qū)間右線YDK31+840～YDK32+153、YDK32+198.6～YDK32+420和左線ZDK31+830～ZDK32+153、ZDK32+207.2～ZDK32+420共1070.2m為礦山法隧道段，盾構空推拼裝管片通過。本區(qū)間以廣深鐵路為界將礦山法隧道分為東西兩段，共設三個豎井作為礦山法隧道施工通道，1#豎井位于廣深鐵路橋以西左線，里程為ZDK32+143.981，作為左線ZDK31+830～ZDK32+153段礦山法施工通道，同時1#豎井為本區(qū)間中間永久風井，礦山法隧道施工完成后施作二襯結構；2#豎井位于廣深鐵路橋以西右線，里程為YDK32+143.35，作為右線YDK31+840～YDK32+153段礦山法施工通道，礦山法隧道完成后回填；3#豎井位于廣深鐵路橋以東左線，里程為ZDK32+329.5，作為左線ZDK32+207.2～ZDK32+420以及右線YDK32+198.6～YDK32+420段礦山法施工通道，礦山法隧道完成后回填?！　? 本區(qū)間附屬工程除3個豎井以外，還包含3個聯(lián)絡通道，里程分別為左線里程ZDK31+975.0、ZDK32+322.695、ZDK32+518.893，其中2#聯(lián)絡通道與廢水泵房合建、xxx西端頭加固以及4個洞門等?！　?

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