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甬臺溫鐵路某隧道(實施)施工組織設(shè)計
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項目位置:浙江
隧道用途:鐵路隧道
隧道總長度:7006m
超前地質(zhì)預(yù)報:TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá)
超前支護(hù):超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù)
初期支護(hù)類型:噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架
隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌
隧道施工方法:礦山(鉆爆)法
隧道開挖方法:全斷面法,臺階法
輔助坑道:斜井
計劃工期:34月
質(zhì)量目標(biāo):地市級優(yōu)質(zhì)
附圖及附表:組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖
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關(guān)鍵詞:
開挖
初期支護(hù)
二次襯砌
防排水
明洞
水溝
電纜槽
內(nèi)容簡介
DK109+266~DK116+272范圍內(nèi)XX隧道洞口邊、仰坡開挖,正洞及斜井開挖、支護(hù)、二次襯砌、仰拱施作、鋪底及水溝、電纜槽施工。 工程概況 XX隧道全長7006米,進(jìn)口里程DK109+266,出口里程DK116+272,為新建雙線鐵路,設(shè)計行車速度為200km/h,并滿足進(jìn)一步提速條件。 XX隧道出口段位于左偏曲線上,其余地段均位于直線上,隧道內(nèi)設(shè)人字坡,變坡點里程為DK111+200,縱坡3‰,與-5‰,坡長分別為2250m,5300m。隧道采用無渣軌道,隧道內(nèi)采用60kg/m耐腐蝕鋼軌。設(shè)計行車時速度200km/h,隧道限界根據(jù)《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函『2003』439號)及《200kg/h客貨共線鐵路雙層裝箱運(yùn)輸建筑界限(暫行)》(鐵科級函『2004』157號)要求,在滿足重新提速的條件下,重新擬定建筑限界和襯砌內(nèi)輪廓。進(jìn)口采用帽檐斜切式洞門,出口采用柱式明洞門,全隧除進(jìn)口DK109+266~283斜切式洞門段和出口DK116+200~272偏壓路塹式明洞段采用整體式襯砌外,其余地段均采用復(fù)合襯砌,全隧設(shè)綜合洞室28個,每個綜合洞室設(shè)置余長電纜腔。在綜合洞室中還設(shè)置4處通信光纖直放站,和12處變壓器洞室。
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