粵贛高速公路某連拱隧道工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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隧道總長(zhǎng)度：228m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù),其他超前支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 計(jì)劃工期：11月月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 連拱隧道 新奧法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　?。ㄒ唬┧淼拦こ堂枋觥　?、概況　　粵贛高速公路XX隧道由粵贛高速公路XX段承擔(dān)施工任務(wù)，結(jié)構(gòu)為上下行連拱隧道，里程K41+010～K41+238，長(zhǎng)度228m。進(jìn)出口均位于直線上，坡度為0.5085%。上下行隧道合計(jì)總長(zhǎng)456m，隧道設(shè)計(jì)為凈跨10.25m，凈高5.0m的半圓拱曲墻式斷面。　　按新奧法組織施工,隧道工程施工開挖的出渣,進(jìn)料采用無(wú)軌運(yùn)輸,實(shí)施掘進(jìn)(鉆、爆、裝、運(yùn))，噴錨混凝土（拌、運(yùn)、錨、噴），襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線。針對(duì)本座公路隧道地質(zhì)條件差，施工中采用 “短進(jìn)尺，弱爆破，少擾動(dòng)，早噴錨，勤量測(cè)，早封閉”等施工技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)，調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工，確保安全、均衡、高效建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，按期完成投資任務(wù)，早日竣工驗(yàn)收和運(yùn)營(yíng)?！　?、隧道地形地貌　　隧道位于丘陵區(qū)，坡面大部被土層覆蓋，基巖零星出露，地表植被發(fā)育茂盛，地面坡度20～40°，絕對(duì)高程200～280m；相對(duì)高差一般為40～80m，隧道進(jìn)出口距S230公路較遠(yuǎn)，交通不便。　　3、隧道地質(zhì)概況　　隧道進(jìn)口段主要位于全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖中，巖層多是土狀及碎石土狀，巖體破碎，強(qiáng)度較低，穩(wěn)定性較差；隧道出口位于全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖內(nèi)，巖體穩(wěn)定性較差；強(qiáng)度低，總的來(lái)說(shuō)工程地質(zhì)條件差。　　洞身工程K41+160以前地段隧道洞身主要位于弱風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化的變質(zhì)砂巖層內(nèi)，巖石節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，穩(wěn)定性較差，且洞頂弱風(fēng)化厚度較??；K41+160以后地段洞身主要位于全風(fēng)化花崗閃長(zhǎng)巖內(nèi)，強(qiáng)度低，工程地質(zhì)條件差。整體評(píng)價(jià)巖體為破碎～較破碎，結(jié)合鉆孔巖蕊鑒定，全、強(qiáng)風(fēng)化層厚近60m，隧道圍巖類別較低?！　X隧道范圍內(nèi)，圍巖類別分別為Ⅱ、 Ⅲ 類，其中Ⅱ類圍巖占56.1%，Ⅲ類圍巖占43.9%。隧道范圍內(nèi)的地下水不發(fā)育；基巖中有少量裂隙水賦存，洞身段地下水埋藏較深，主要由大氣降水補(bǔ)給，隧道預(yù)測(cè)最大涌水量約100m3。 　　地下水對(duì)砼具弱中等酸型，碳酸型及微礦化水型腐蝕?！　?、地質(zhì)構(gòu)造及基本裂度 　　隧道范圍內(nèi)為下古生界變質(zhì)砂巖，地層為單斜，片理產(chǎn)狀N50°W/71°SW,節(jié)理發(fā)育。與印支期花崗閃長(zhǎng)巖于K41+160分界，二者呈不整合接觸，花崗閃長(zhǎng)巖呈巖基產(chǎn)出，風(fēng)化層較厚。　　對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為VI度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35S 。 　　5、隧道施工條件　　隧道施工場(chǎng)地狹窄；進(jìn)口緊接路基大挖方，給隧道掘進(jìn)施工帶來(lái)較大困難。針對(duì)這種情況，對(duì)隧道工程應(yīng)予高度重視?！　?、隧道主要工程數(shù)量　　洞口開挖土方8933m3，洞身開挖石方48213m3，初期支護(hù)C20網(wǎng)噴砼3740m3，二次襯砌9424m3，仰拱填充及鋪底3132.7m3，路面砼1030.6m3，洞門墻C20砼1672.4m3?！　?

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