洛湛鐵路某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：河南 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：149m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：掘進(jìn)機(jī)法 隧道開(kāi)挖方法：臺(tái)階法,交叉中隔壁法(CRD法) 計(jì)劃工期：6.5月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 隧道 邊仰坡 預(yù)應(yīng)力箱梁 隧道防水 掛籃 高墩 隧道支護(hù) T梁

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　(一)、工程概況　　xxxx隧道為曲線隧道，中心里程為D1K363+415.5，全長(zhǎng)149m，進(jìn)口里程D1K363+341，路肩標(biāo)高99.70米；出口里程D1K363+490，路肩標(biāo)高98.86米。D1K363+341～D1K363+400上坡坡度為5.0‰，D1K363+400～D1K363+490為下坡，坡度為6.0‰，圍巖級(jí)別有Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)，其中D1K363+470～D1K363+440為Ⅳ級(jí)圍巖，長(zhǎng)度為70m；其余為Ⅴ級(jí)圍巖，長(zhǎng)度為79m?！　?二)、地質(zhì)概況　　該隧道穿越剝蝕丘陵地、斜坡上覆0～2m的硬塑狀粉質(zhì)黏土，下伏基巖為寒武系水口群上亞群地層，巖性為砂巖夾頁(yè)巖，砂巖呈中至厚層狀，全風(fēng)化層厚1～4m，強(qiáng)風(fēng)化帶厚2～6m。在DK363+450處為一背斜核部，軸線與線路大角度相交，受此構(gòu)造影響，本段地層產(chǎn)狀較為紊亂，褶曲發(fā)育，基巖裂隙水較為發(fā)育。水質(zhì)對(duì)混凝土具弱硫酸型酸性侵蝕和中等溶出型侵蝕?！　。ㄈ?、隧道襯砌方式　　全隧均采用曲墻（帶仰拱）襯砌。其中D1K363+341～D1K363+360段采用Ⅴ級(jí)淺埋復(fù)合襯砌；D1K363+360～D1K363+380，D1K363+430～D1K363+465段采用Ⅴ級(jí)復(fù)合襯砌；D1K363+380～D1K363+430段采用Ⅳ級(jí)復(fù)合襯砌；D1K363+465～D1K363+490段采用Ⅴ級(jí)偏壓復(fù)合襯砌。　　　　　　　　　　　　　　

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