筋竹至岑溪高速公路某隧道施工組織設(shè)計

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項目位置：廣西 隧道用途：公路隧道 隧道總長度：232m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP 超前支護：超前錨桿支護,超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架,其他初期支護 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 輔助坑道：其他 計劃工期：18月 附圖及附表：組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設(shè)備表
關(guān)鍵詞： 隧道施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概述　　　　1、本工程為筋竹至岑溪高速公路某合同段某隧道，計算行車速度為100km/h，該隧道為雙聯(lián)拱隧道，隧道內(nèi)輪廓為單心圓拱曲墻斷面，拱頂半徑為5.70米?！　　　?、隧道長度　　　　某隧道為連拱隧道，隧道長232米，起終點樁號為KXXX～KXXX，縱坡為0.3％?！　　　?、工程位于岑溪市筋竹鎮(zhèn)橫垌村某附近，位于構(gòu)造剝蝕類型的丘陵地貌中，隧道周圍群山蜿蜒起伏，植被茂密，交通不便，中線處隧道開挖最大埋深為47米。由于出口處急需拆遷的房屋1座，拆遷難度較大，進展較慢?！　　　《?、工程地質(zhì)條件　　　　隧道所處位置屬于丘陵地貌，由于長期風(fēng)化、剝蝕切割作用，山體較陡、溝谷深切。隧道周圍群山蜿蜒起伏，植被茂盛，交通不便。隧道從兩山之間的鞍部穿越，山埡與谷底高差約30m，山體為花崗巖，風(fēng)化強烈，除谷底局部人工邊坡有強風(fēng)化巖體出露外，大部分地表被花崗巖殘積土覆蓋。洞口附近自然斜坡坡度25-40°，山體無滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然斜坡穩(wěn)定?！　　　∪?、工程設(shè)計　　　 （一）洞口設(shè)計　　　　本隧道結(jié)合洞口地形及洞口處路基設(shè)計，進口采用削竹式洞門、出口均采用端墻式洞門?！　　　。ǘ┒瓷斫Y(jié)構(gòu)設(shè)計　　　　隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，洞口襯砌分為明洞襯砌，洞口加強段襯砌，Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級圍巖復(fù)合式襯砌。初期支護以噴鋼砼，徑向錨桿，鋼架支護為主，并根據(jù)地質(zhì)條件輔以超前小導(dǎo)管、大管棚和超前注漿錨桿等超前支護；二次襯砌設(shè)計考慮隧道最高圍巖類別Ⅴ類，故襯砌均采用鋼筋砼仰拱，模注砼抗?jié)B等級不低于S8，7天抗壓強度不小于25MPa。并應(yīng)保證RD25N中空注漿錨桿的質(zhì)量?！　　　。ㄈ┧淼离娎|槽與防排水設(shè)計　　　　1、外側(cè)設(shè)電纜槽及水溝；內(nèi)側(cè)根據(jù)路面排水及排水圍巖需要，在中墻側(cè)設(shè)管線溝。在內(nèi)側(cè)路緣設(shè)路側(cè)明溝?！　　　?、防排水以排為主。防、排、截、堵相結(jié)合的原則，具體措施如下：　　　?。?）隧道所處圍巖破碎，裂隙發(fā)育，易滲透水，故采用分區(qū)防水。　　　?。?）在初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)ECB/EVA共擠防竄防水板，及400g/m2無紡布，鋪設(shè)范圍在拱頂至中邊墻腳泄水孔位置。　　　?。?）在襯砌背面環(huán)向、隧道拱腳分別設(shè)置MF7的塑料盲溝和φ100、φ50的縱、橫向透水盲溝，在邊墻處設(shè)排水孔，引入水溝內(nèi)，最后排出洞外?！　　　。?）路面水由橫坡和縱坡沿路面通過泄水孔排入水溝，最后排向洞外。　　　　四、路面工程　　　　隧道洞內(nèi)路面由15cmC20無砂大孔混凝土整平層、20cmC20素混凝土基礎(chǔ)、6mm改性瀝青稀漿封層和26cm鋼纖維水泥魂凝土面層組成。面層砼要求摻加減水劑?！　　　∥濉⒍磧?nèi)裝飾　　　　隧道內(nèi)裝飾考慮到防火照明、美觀及導(dǎo)向，洞內(nèi)全斷面噴涂16mm的防火涂料，在外層采用隧道專用防火涂料面層裝飾并在兩側(cè)墻刷兩道20cm，上下距離50cm乳白色反光漆。設(shè)計高程向上4m的范圍采用米黃色，其余頂部顏色采用天藍色?！　?

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