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重慶某高速公路隧道總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
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內(nèi)容簡(jiǎn)介
一、隧道工程概況 **隧道起訖樁號(hào)為:K77+770-K78+470,隧道進(jìn)口為連拱段,長(zhǎng)度為303.38米,在中間逐漸分離,出口為小凈距段,長(zhǎng)度為396.62米,隧道全長(zhǎng)700米。隧道除進(jìn)口有一小段位于直線段上其他全部位于曲線上,隧道進(jìn)口路面設(shè)計(jì)高程為243.01米,隧道出口路面設(shè)計(jì)高程為231.81米,隧道下坡,縱向坡度為-1.6%。 隧道明洞采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì),超前支護(hù)采用長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管和超前錨桿支護(hù),進(jìn)口第一環(huán)采用φ89×5mm熱軋無縫鋼管和φ50×4mm超前小導(dǎo)管支護(hù),并配中空注漿錨桿。初級(jí)支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架及格柵支護(hù),即φ6mm鋼筋網(wǎng),型鋼拱架和C25噴射混凝土。拱圈和仰拱二次襯砌采用25號(hào)防水混凝土,仰拱回填用15號(hào)片石混凝土;電纜槽、兩側(cè)排水溝用25號(hào)混凝土。 洞身段采用EVA復(fù)合式防水板防水,環(huán)向透水軟管集引水,由縱向排水管、橫向排水管將水排到行車道兩側(cè)排水溝中,排出隧道洞外。明洞段襯砌采用外貼防水層防水,頂面回填粘土隔水層。工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)橡膠止水帶止水。路面水流入行車道兩側(cè)排水溝?! ∷淼蓝磧?nèi)路面采用瀝青混凝土路面,上面層為4cm厚SBS改性瀝青混凝土抗滑層,下面層為6cm厚中粒式SBS改性瀝青層,另加24cm厚抗彎拉強(qiáng)度為5Mpa水泥砼路面板,路面基層采用20cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石?! ?*隧道分布在長(zhǎng)江北岸低山丘陵區(qū),處于四方山~老林包地區(qū)。沿線地形起伏較大,海拔高程多在200~1000m,高山四方主峰1341m,老林包主峰1862m,低地為奉節(jié)老縣城一帶約100m。地層主要為第四系填筑土和殘坡積低液限含碎石亞粘土、殘坡積低液限粘土、塊石土和崩坡積塊石土,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥巖、砂巖、砂質(zhì)泥巖和砂巖不等厚互層,三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖和煤層,中統(tǒng)巴東組的泥灰?guī)r、灰?guī)r和泥巖不等厚互層?! 〉叵滤?*隧道隧址區(qū)第四系殘坡積層松散堆積層有季節(jié)性的孔隙潛水發(fā)育,水量貧乏。下伏泥灰?guī)r夾泥巖因其節(jié)理裂隙較發(fā)育,含有基巖裂隙水,受大氣降水補(bǔ)給,向河谷排泄,富水性差,具有受大氣降水控制和季節(jié)性的特點(diǎn)?! ?
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