工程項目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
軟件項目管理工具

當(dāng)前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 軟件項目管理工具

遼寧省某隧道工程施工組織設(shè)計

申請免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

   隧道工程施工組織設(shè)計

    瀏覽量:259人次評論數(shù):1文件格式:(doc)文件大小:168KB上傳網(wǎng)友:232682369 上傳日期:2007/11/08會員下載: 筑龍幣 VIP下載: 筑龍幣 或

    1次免幣下載特權(quán)

    如何升級VIP會員

    ×

      充值200元升級為標(biāo)準(zhǔn)vip會員贈送免幣下載特權(quán) 100次/年 充值500元升級為金牌vip會員贈送免幣下載特權(quán)300次/年

      如何獲得筑龍幣

      ×

        APP簽到天天得幣,最高可獲得73000筑龍幣 上傳五星精品,最高可獲得10000筑龍幣/套 新友完成升級任務(wù),最高可獲得1000筑龍幣

        上門服務(wù)網(wǎng)點

        ×

        全國400余家上門服務(wù)網(wǎng)點購買筑龍卡

        主要城市

          北京上海廣州深圳天津重慶成都杭州

          其它省市  

            河北遼寧山西山東吉林黑龍江江蘇河南安徽湖北浙江江西福建廣東廣西貴州云南四川陜西甘肅寧夏青海西藏新疆海南湖南內(nèi)蒙古臺灣
              關(guān)鍵詞: 隧道工程施工組織設(shè)計

              內(nèi)容簡介

                工程概況  (一)總體情況  ***1號隧道位于遼寧省撫順市章黨鎮(zhèn)轄治伙洛附近,分左、右兩條隧道。右線為南雜木至沈陽方向,隧道進(jìn)口樁號為K9+983(設(shè)計高程為142.975米)、出口樁號為K11+255(設(shè)計高程為146.623米),隧道全長1272米,隧道縱坡為0.314%;左線為沈陽至南雜木方向,隧道出口樁號為K9+980(設(shè)計高程為142.965米)、進(jìn)口樁號為K11+250(設(shè)計高程為146.431米),隧道全長1270 米,隧道縱坡為0.314%:隧道左線位于半徑為3200米的左偏圓曲線上,隧道右線位于半徑為2800米的左偏圓曲線上,其中隧道右線全線設(shè)置-2%超高?! ?一)工程主要特點  1、開挖斷面大  本隧道開挖斷面大,最大開挖高度10.231m,最大開挖寬度15.75m,最大開挖斷面130.51m2.  2、地質(zhì)條件差  本隧道出入口地段為亞粘土、有機(jī)質(zhì)亞粘土、圓礫和強(qiáng)風(fēng)化混合巖,其穩(wěn)定性差,隧道開挖時邊坡及仰坡不穩(wěn)定,易坍塌及滑坡。  3、圍巖含水性差,易產(chǎn)生滲水、涌水現(xiàn)象  隧道圍巖以混合巖為主,含水性差,但節(jié)理裂隙及斷裂構(gòu)造普遍發(fā)育,且連通性好,透水性強(qiáng),隧道開挖過程中極易產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。豐水期會產(chǎn)生涌水現(xiàn)象,使圍巖軟化而產(chǎn)生坍塌?! ?、施工工序多而復(fù)雜  本隧道出入口部分地質(zhì)條件很差,為I類圍巖,設(shè)計為“復(fù)合式”襯砌,初期支護(hù)均為單層鋼筋網(wǎng),噴25cm厚鋼纖維砼,18號工字鋼拱架,并在洞口設(shè)有大管棚(洞內(nèi)設(shè)雙層小導(dǎo)管)超前支護(hù),二次襯砌為鋼筋砼,施工工序多而復(fù)雜。  5、施工干擾大  本隧道緊臨既有公路202國道,現(xiàn)正處改修階段,路況很差,將來通車后,相互干擾大,影響施工進(jìn)度?! ?二)主要技術(shù)措施  根據(jù)***1號隧道特點,結(jié)合我合同段設(shè)備實力、大斷面公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平等,在施工中采取如下主要技術(shù)措施:  1、由于開挖斷面大,地質(zhì)條件差,隧道開挖采用線形微振爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù),盡量減少對圍巖的擾動,維護(hù)圍巖的自承能力,并及時做好初期支護(hù),以確保施工安全和工程質(zhì)量。  2、洞口淺埋段,圍巖破碎,為了確保洞口穩(wěn)定安全和順利進(jìn)洞,采用大管棚(雙層小導(dǎo)管)超前支護(hù)。開挖盡量采用機(jī)械,以最大限度地減少對圍巖的擾動。必須爆破時用短進(jìn)尺、弱爆破?! ?、因開挖斷面大、埋深淺、地質(zhì)條件差,開挖方法So段:第一方案,采用大管棚注漿分層分部法開挖,第二方案,CD法,人工開挖或弱爆破開挖;S2襯砌段:采用超前小導(dǎo)管注漿臺階開挖法。S3襯砌段:采用臺階法施工。S4襯砌段:采用全斷面法施工。明洞采用先墻后拱法施工?! ?、二次襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車,先墻后拱施工,以保證襯砌的整體性和防滲性?! ?、配備大型和小型機(jī)械,以適應(yīng)不同開挖部位和斷面的需要,提高施工效率,加快施工進(jìn)度。  6、根據(jù)“新奧法”施工原理和要求,及時開展施工量測,做好信息反饋,以指導(dǎo)安全施工。  7、做好地質(zhì)超前預(yù)報,明確前面圍巖情況,用以指導(dǎo)施工及時調(diào)整施工和支護(hù)方法。  (三)保證運(yùn)營公路暢通措施  施工時材料、車輛等不占既有公路路面,并在進(jìn)、出口附近既有公路處設(shè)專職交通指揮員,指揮既有公路運(yùn)營車輛有序運(yùn)行。此外,根據(jù)施工時的具體情況采取相應(yīng)的措施,減少干擾,保證既有公路暢通和施工正常進(jìn)行。  

              專題推薦

                · 某地鐵施工組織設(shè)計 · 某公路施工組織設(shè)計 · 隧道工程施工組織設(shè)計

                培訓(xùn)課程

                  · 施工員到項目經(jīng)理晉升必備 · 市政工程施工入門必備技能 · 道路路基施工必備知識 · 施工識圖讀圖,這些要掌握! · 施工現(xiàn)場大型機(jī)械的選擇

發(fā)布:2007-11-09 17:03    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普軟件項目管理工具其他應(yīng)用

項目管理工具 禪道項目管理軟件 夢龍項目管理軟件 微軟項目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項目計劃軟件 項目進(jìn)度管理軟件 軟件項目管理工具 材料管理軟件 工程項目管理軟件系統(tǒng) 項目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項目管理軟件 工程管理軟件