贛州某公路隧道施工組織設(shè)計

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地理位置：江西 隧道用途：交通隧道 隧道長度分類：長隧道 隧道總長度：1100m 襯砌類型：整體式襯砌 開挖方法：礦山(鉆爆)法 所處位置：山嶺隧道 計劃工期：24月 附圖附表：組織機構(gòu)圖,分項工程工藝流程圖,勞動力計劃表 編制時間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 鉆爆法 光面爆破

內(nèi)容簡介

　　一、主要工程項目施工方案、施工方法　　本合同段設(shè)某隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中-富。　　根據(jù)對設(shè)計文件的理解和實地現(xiàn)場考察，結(jié)合我局多年隧道施工的經(jīng)驗，以及對贛州特殊地質(zhì)狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發(fā)生的一切問題，高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)?！　。ㄒ唬?、施工原則　　我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經(jīng)驗。我們將堅持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測，及時反饋和修正”的原則。在施工中結(jié)合設(shè)計，積極推廣國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采用大型施工機械設(shè)備配套施工。開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。堅硬圍巖施工，加強掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進尺。施工中，我們堅持“短進尺、弱爆破、勤量測、緊封閉”的原則，大小管棚預(yù)注漿超前支護，鋼架支撐噴射鋼纖維砼，及時施作二次襯砌。采用先進的監(jiān)控量測技術(shù)對圍巖地質(zhì)進行超前探測，根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案?！　。ǘ⒖傮w施工方案　　本隧道為控制工期的工程項目，洞門施工在不干擾洞內(nèi)施工的情況下安排同步進行。本合同段隧道通過的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類圍巖，根據(jù)圍巖類別及地質(zhì)條件狀況，本隧道支護型式分設(shè)為S1、S2、S3、S4、S5。各型支護參數(shù)如下表所示：　　根據(jù)本隧道地質(zhì)情況和設(shè)計特點，結(jié)合我單位隧道施工技術(shù)水平和機械配備情況，以保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)為目的，按照新奧法的施工原理進行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采用明挖法或明拱暗墻法施工；洞口淺埋段采用中隔墻法或短臺階七步平行流水作業(yè)法施工；Ⅱ類　　圍巖段采用環(huán)形開挖留核心土或臺階法施工；Ⅲ類圍巖段采用長臺階法?！　《瓷黹_挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開挖方案主要根據(jù)圍巖的情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的安全，滿足開挖質(zhì)量要求，經(jīng)濟快速的完成施工任務(wù)。本隧道施工按照新奧法的原理，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護，以量測數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。開挖采用鉆孔臺車和風(fēng)動鑿巖機鉆孔實施光面爆破，輪式裝載機裝碴，自卸車出碴，利用芬蘭產(chǎn)NORMET914WP型砼噴射手和TK—961濕噴機進行錨噴支護。二次襯砌采用9m襯砌臺車全斷面進行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實?！　”舅淼谰蜻M采用雙向掘進方式施工，當(dāng)隧道距貫通50米左右，爆破作業(yè)時互相提前1小時通知，以免發(fā)生意外情況；當(dāng)距貫通15米時，采用獨頭掘進方式（為方便排水本隧道擬安排進口順坡段施工，出口反坡停止掘進，安排其它后序作業(yè)）且爆破時提前通知并在停止施工的作業(yè)面200米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志?！　　　?

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