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(一)容器輸送

1．汽車槽車運輸

它是利用裝有儲罐的汽車運輸液化石油氣的。適用于運距短、運輸量小的情況?？梢圆煌ㄟ^儲配站直接供應(yīng)用戶，以減少中間的倒運次數(shù)。它的流動性大，一旦發(fā)生事故，能夠較容易地倒出脫險。但它運輸能力小，運行費用高。

2．鐵路槽車運輸

鐵路槽車是在火車底盤上安裝臥式圓筒型罐輸送液化石油氣。罐體上設(shè)有一系列安全操作裝置，它適用于運距較遠，接近鐵路專用線的地區(qū)。它與汽車槽車相比，運量大、運費低，但管理和調(diào)度復(fù)雜，往往受鐵路接軌和鐵路專用線建設(shè)條件的限制。

3．槽船運輸

槽船運輸是在船體上安裝儲罐來運輸液化石油氣。槽船分為常溫壓力式槽船和低溫壓力式槽船兩種。常溫壓力式槽船裝載能力小，主要用于沿海和內(nèi)河運輸。低溫壓力式槽船罐體是用耐低溫鋼材制成的，裝載能力大，適用于遠洋運輸。

(二)管道輸送

在運量大、運距較遠的情況下，液化石油氣可以用管道輸送。輸送時，管道內(nèi)任何一點的壓力都不得小于管道中相應(yīng)液化石油氣的飽和蒸氣壓力，以免液化石油氣沸騰，形成“氣塞”，增大阻力，降低管道的通過能力。

液化石油氣管道輸送具有安全、可靠、運行費用低等優(yōu)點。但它不能分期分批建設(shè)，所以，一次性投資和材料消耗較大。

液化石油氣管道輸送按工作壓力一般分為三級。I級管道工作壓力大于4MPa，II級管道工作壓力介于1．6~4MPa之間，III級管道工作壓力小于1．6MPa。

液化石油氣的管道輸送系統(tǒng)，一般是在煉油廠附近設(shè)立首站。首站除設(shè)置加壓的液泵之外，還要設(shè)置一定容量的儲罐。其管道采用無縫鋼管較普遍，一般為地下直埋方式。管線走向遵守安全可靠、經(jīng)濟合理的原則，盡可能少穿越河流、大型障礙物等。

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