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巷道頂板事故防治的探討
1巷道頂板事故的種類
巷道頂板事故按圍巖結(jié)構(gòu)及冒落特征分為以下幾類:①鑲嵌型圍巖墜矸事故;②離層型圍巖片幫冒頂事故;③松散破碎圍巖塌漏抽冒事故;④塊狀圍巖斷裂冒頂事故;⑤軟巖膨脹變形毀巷事故。
上述5類巷道頂板事故中,鑲嵌型圍巖墜矸事故一般約占50%,在其他頂板事故中,以離層型圍巖片幫冒頂事故和松散破碎圍巖塌漏抽冒事故為主。
2巷道頂板事故的原因分析
2.1鑲嵌型圍巖墜矸事故原因分析
(1)開工前或放炮后,在無支護(hù)空頂區(qū),敲幫問頂和找掉不及時、不徹底或違章操作,對隱性鑲嵌型頂板未發(fā)現(xiàn)或未采取有效措施。
(2)空頂范圍大,空頂距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定。當(dāng)工作面節(jié)理裂隙發(fā)育時,未采取有效措施。
(3)在炮掘工作面,尤其在大斷面巷道或交叉點(diǎn),炮眼布置不合理,裝藥量過大,崩倒或崩歪迎頭支架。
(4)在機(jī)掘工作面,由于斷面大,進(jìn)度快,空頂面積迅速增大,受采動支撐壓力和沖擊地壓等外力影響,大型鑲嵌型墜矸在空頂區(qū)失穩(wěn)墜落,甚至推垮不穩(wěn)定的迎頭支架。
2.2離層型圍巖片幫冒頂事故原因分析
(1)工作面出現(xiàn)“傘檐”離層斷裂向下方自由空間滑移導(dǎo)致劈幫。
(2)錨噴巷道封閉錨噴不及時或質(zhì)量不符合要求,巷道受淋水、放炮震動等外在因素影響,圍巖風(fēng)化剝落。
(3)空頂面積大,無超前支護(hù),迎頭支架不及時或架設(shè)質(zhì)量差;拱型金屬支架卡纜螺母扭矩小,支撐力不足,整體性差。
2.3松散破碎圍巖塌漏抽冒事故原因分析
(1)在空頂區(qū),由于空頂范圍大,破碎圍巖懸露時間長,支護(hù)未跟到迎頭,造成迎頭塌漏抽冒。
(2)在迎頭支護(hù)區(qū),由于放炮崩倒迎頭支架而塌冒,或支架未插嚴(yán)背實(shí),造成空頂虛幫。
(3)在地質(zhì)作用破碎帶、采掘影響破碎區(qū),巷道穿過老巷或松軟厚煤層、巷道維修及收尾回撤支架區(qū),未采取有效的安全措施,造成塌漏抽冒事故。
(4)在巷道交叉點(diǎn)及貫通點(diǎn),因巷道支撐壓力集中疊加,抬棚上方直接頂冒落范圍及高度擴(kuò)大;抬棚架設(shè)質(zhì)量及材質(zhì)不合格或長期失修。
3巷道頂板事故的防治措施
由于巷道頂板事故的原因不同,為了有效防止事故的發(fā)生,必須根據(jù)不同類型事故有針對性地采取措施。
3.1鑲嵌型圍巖墜矸事故的防治措施
根據(jù)此類頂板事故的特點(diǎn),應(yīng)采取如下防治措施:
(1)開工前、班中及放炮后,堅持按操作規(guī)程敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)危巖隨時找掉。
(2)改進(jìn)人工敲幫問頂和找掉方法,研制測定“危巖”穩(wěn)定性的聲振譜發(fā)射儀和安全找掉工具。
(3)根據(jù)圍巖性質(zhì)、掘進(jìn)工藝和支護(hù)形式,確定合理的空頂距離。當(dāng)空頂區(qū)節(jié)理、裂隙發(fā)育,有隱性危巖時,必須縮小空頂距離,采取臨時支護(hù)或錨桿支護(hù)。
(4)炮掘工作面應(yīng)嚴(yán)格按鉆眼爆破圖表施工。放炮前加固迎頭支架,放炮后及時支架。
3.2離層型圍巖片幫冒頂事故的防治措施
此類事故多發(fā)生在圍巖層理極其發(fā)育、圍巖風(fēng)化及空頂面積過大條件下,主要應(yīng)采取以下措施;
(1)易風(fēng)化剝落的巷道,應(yīng)在一晝夜內(nèi)封閉錨噴到迎頭,封閉噴漿厚度至少20mm。
(2)合理確定空頂距離及超前支護(hù)形式。在炮掘工作面,應(yīng)根據(jù)圍巖條件和永久支護(hù)形式,采用穿梁超前支護(hù)、固定前探梁或鉸接前探梁支護(hù)、托鉤架梁無腿棚支護(hù)或錨桿超前支護(hù)等形式。在機(jī)掘工作面,應(yīng)發(fā)展配套的液壓邁步前移超前支架。
(3)合理選擇巷道位置及掘進(jìn)時間,根據(jù)離層型圍巖特征,采用適應(yīng)的錨桿支護(hù)或金屬拱型可縮性支架。圍巖壓力大的巷道應(yīng)縮小棚距,選用限位卡纜。服務(wù)年限較長,斷面在10m2以上,圍巖壓力較大的巷道,支架之間必須用金屬拉桿穩(wěn)固連接。
3.3松散破碎圍巖塌漏抽冒事故的防治措施
此類事故隱患比較明顯,同時也最容易由較小的冒落迅速發(fā)展成大面積高拱冒落。防治措施主要有以下幾種:
(1)炮掘工作面采用對圍巖震動較小的掏槽方法,控制裝藥量及放炮順序。
(2)根據(jù)不同情況,采用超前支護(hù)、留中心垛掘進(jìn)法、短段掘砌法、超前導(dǎo)峒法等少暴露破碎圍巖的掘進(jìn)和支護(hù)工藝,縮短圍巖暴露時間,盡快將永久支護(hù)緊跟到迎頭。
(3)根據(jù)圍巖性質(zhì)、巷道服務(wù)年限及用途,合理選擇不同的永久性支護(hù)形式,通過壓力異常區(qū)時,應(yīng)縮小棚距,加強(qiáng)支架的穩(wěn)固性。
(4)積極采用圍巖固結(jié)及冒落空間充填新技術(shù)。對難以通過的破碎帶,采用注漿固結(jié)或化學(xué)固結(jié)新技術(shù)。對難以用舊木料充填的冒落空洞,采用水泥骨料、化學(xué)發(fā)泡、金屬網(wǎng)構(gòu)件或氣袋等充填新技術(shù)。
(5)采上分層工作面時,回凈順槽及開切眼支架,鋪滿假頂,放落頂板,堅持注水或注漿提高再生頂板質(zhì)量;避免出現(xiàn)網(wǎng)上空洞區(qū)。下分層掘進(jìn)以預(yù)留木橛為導(dǎo)向,必須過無網(wǎng)區(qū)或出入網(wǎng)邊時,必須打撞楔控制頂板。遇有網(wǎng)兜、網(wǎng)下沉、破網(wǎng)或網(wǎng)上空洞區(qū),必須采取措施處理后再往前掘進(jìn)。
(6)選用大直徑優(yōu)質(zhì)木抬棚或金屬抬棚,嚴(yán)格按抬棚操作規(guī)程架設(shè)及維修。要控制一幫扒門裝藥量,無特殊回固措施不得利用抬棚牽吊大件,防止抬棚被運(yùn)行礦車及設(shè)備刮撞。在老巷道利用舊棚子套改抬棚時,必須先打臨時支柱或托棚。在巷道貫通或通過交叉點(diǎn)前,必須采用點(diǎn)柱、托棚或木垛加固前方支架,控制放炮及裝藥量,防止崩透崩冒。
(7)維修老巷時,必須從有安全出口及支架完好的地方開始。在斜巷及立眼維修時,必須架設(shè)安全操作平臺,加固眼內(nèi)支架,保證行人及煤矸溜放暢通。
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