公鐵兩用橋斜拉橋鋼桁梁整節(jié)段安裝施工工法(國(guó)家級(jí)工法獎(jiǎng))

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　大橋下層設(shè)四線時(shí)速為200公里的快速鐵路，上層布置時(shí)速80公里的雙向六線城市機(jī)動(dòng)車道，其中正橋?yàn)椋?8＋196＋504＋196＋98）米雙塔三索面三主桁斜拉橋，全橋共78個(gè)鋼梁桁段，整節(jié)段吊裝架設(shè)其中的52個(gè)桁段，現(xiàn)場(chǎng)散拼26個(gè)節(jié)段（墩、塔頂散拼14個(gè)，邊、中跨合攏桿件各1個(gè)，岸上散拼10個(gè)）?！　」しㄌ攸c(diǎn)：　　整節(jié)段鋼桁梁架設(shè)是將單根桿件現(xiàn)場(chǎng)拼裝轉(zhuǎn)變?yōu)楣S節(jié)段組拼，現(xiàn)場(chǎng)整節(jié)段架設(shè)的一種方法，它降低了現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工質(zhì)量，加快了工程進(jìn)度，也保障了施工作業(yè)的安全。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，整節(jié)段架設(shè)的方法取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，在此基礎(chǔ)上，對(duì)其施工方法加以總結(jié)，形成了本工法。　　……　　適用范圍：　　本工法適用于通航河流上大噸位整節(jié)段鋼桁梁的安裝，特別是結(jié)構(gòu)上采用三片主桁的鋼桁梁，使用整節(jié)段鋼梁架設(shè)的方式，具有多方面的優(yōu)勢(shì)?！　　　≌?jié)段鋼梁對(duì)位　　鋼梁起升到位后，調(diào)整700t架梁起重機(jī)頂部縱移油缸使其處于同一刻度位置，按20cm／級(jí)分步縱向移動(dòng)鋼桁梁，縱移過(guò)程中，通過(guò)在已架弦桿上設(shè)置的刻度線來(lái)觀察鋼梁縱移是否同步，當(dāng)兩邊桁縱移相差超過(guò)2cm時(shí)，暫停縱移，檢查待架鋼梁節(jié)點(diǎn)板是否與已架鋼梁相碰，在縱移過(guò)程中逐步將待架梁段整體提升5cm，當(dāng)至正交異性板貼近（僅差5cm）后停止縱向移動(dòng)，此時(shí)斜桿貼近已架下弦、下弦之間都相差5cm?！　⌒睏U的插入是在2臺(tái)10t的手動(dòng)螺旋千斤頂輔助下完成的，整節(jié)段吊裝前，畫好需要布頂?shù)奈恢貌?biāo)好布頂?shù)南群箜樞颍谛睏U插入的過(guò)程中，使用手動(dòng)螺旋頂將節(jié)點(diǎn)板撐開(kāi)3mm，通過(guò)不斷改變螺旋頂?shù)奈恢?，分步驟地使斜桿插入到位。　　……　　整節(jié)段鋼梁現(xiàn)場(chǎng)安裝中，主要的焊接工作有：1、鐵路橫梁面板與下弦桿橫梁接頭板的對(duì)接焊縫；2、上弦桿的對(duì)接焊縫；3、橋面板與上弦桿的焊接；4、橋面板焊接；5、U肋嵌補(bǔ)段焊接。其中⑴、⑵、⑶、⑷項(xiàng)采用的是平位反面貼陶質(zhì)襯墊CO2氣體保護(hù)焊打底，埋弧自動(dòng)焊填充蓋面單面焊雙面成型的焊接工藝，焊接的順序?yàn)橄群干舷覘U的對(duì)接焊縫，然后進(jìn)行橋面板與上弦桿的焊接和橋面板焊接，最后進(jìn)行鐵路橫梁面板與下弦桿橫梁接頭板的對(duì)接焊縫。而⑸采用了反面貼鋼襯墊手工電弧焊、仰焊單面焊雙面成型的焊接工藝?！　」灿?jì)13頁(yè)

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