預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑掛籃施工工法

內(nèi)容簡介

　　某高速公路高架橋中心樁號(hào)為K77+344.15，主橋?yàn)?5m+90m+55m的鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。采用雙幅單箱單室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，梁高為5.3m～2.3m，單幅橋面寬17m，底板寬8.5m，采用三向預(yù)應(yīng)力、C50砼設(shè)計(jì)，懸澆施工從2#梁段到13#梁段，最大梁段重為150t。施工懸澆掛籃為外租的三角形型鋼掛籃。掛籃的各桿件均為型鋼加工制作，底籃、內(nèi)模、翼模吊桿采用Ø32精軋螺紋鋼筋制作。掛籃及模板自重55t，工作系數(shù)為0.35，比較經(jīng)濟(jì)。　　1．特點(diǎn)：(1)掛籃重量輕，僅為灌筑梁段重量的31%～43%，不但降低了梁部的施工荷載，而且降低運(yùn)輸安裝費(fèi)用和橋梁造價(jià)，并縮短了施工工期?！　。?）掛籃所用桿件少，作業(yè)面開闊，為施工創(chuàng)造了良好的條件。吊錨桿采用高強(qiáng)的Φ32精軋螺紋鋼筋材料與16Mn鋼吊帶的組合使用。這樣可保證強(qiáng)度剛度的要求,同時(shí)采用卸落架,使其錨固、拆除方便調(diào)整簡便　　（3）不設(shè)平衡重。同時(shí)改造力的傳遞系統(tǒng)。此掛籃的主承重結(jié)構(gòu)采用三角拉桿式承重架,全部采用型鋼加工。受力部位全部在節(jié)點(diǎn)位置,傳力線路簡單,受力明確。受力構(gòu)件全部采用拉、壓桿,充分發(fā)揮材料的受力特點(diǎn),同時(shí)可降低對(duì)剛度的要求。承重架間橫向用型鋼連接以增加其穩(wěn)定性，通過自錨形式去除平衡重?！　。?）構(gòu)造簡單，易于加工，結(jié)構(gòu)合理，受力明確，變形量小。　?。?）掛籃總體工作系數(shù):k=0.35;最大撓度:15mm；施工時(shí)、行走時(shí)抗傾覆安全系數(shù):2.0；自錨固系數(shù)的安全系數(shù):2.0；吊錨桿安全系數(shù)取:4.0。　　2．適用范圍：本掛籃懸澆施工方法不受通航、洪水、流冰和深谷的影響，并可減少或不設(shè)臨時(shí)支承，從而達(dá)到縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等結(jié)構(gòu)?！　?.工藝原理：掛籃施工無須建立落地支架，無須大型起重與運(yùn)輸機(jī)具，主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃。掛籃可在已經(jīng)張拉錨固的整體梁段上移動(dòng)，綁扎鋼筋，立模、澆筑混凝土、施加預(yù)應(yīng)力都在掛籃上進(jìn)行。/完成本段施工后，掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一個(gè)節(jié)段，進(jìn)行下一對(duì)梁段施工，如此循序漸進(jìn)，直至懸臂梁段澆筑完成?！　?

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