高填斜坡地帶高速公路填石路基的強(qiáng)夯處理

內(nèi)容簡介

　　高速公路特殊的交通功能和長期的建設(shè)實(shí)踐證明：必須要求路基(堤)密實(shí)、均勻，以減少路堤沉降、提高路堤的穩(wěn)定性與耐久性，保證路面處于良好的運(yùn)營服務(wù)水平。填方路堤施工是高速公路工程施工中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，需要精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量。通常，當(dāng)填方路堤的填筑材料粒徑大于2mm的顆粒含量大于70%，粒徑小于O.074mm的顆粒含量少于15%時(shí)，就稱為石質(zhì)路堤，即填石路堤。填石路堤要做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，施工難度很大，解決好填石路堤的壓實(shí)方法、質(zhì)量控制和施工檢測，是當(dāng)前高速公路工程建設(shè)的重要研究課題?！　? 高填斜坡地帶填石路堤沉降變形的原因分析　　 2.1 現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范要求填石路堤使用的壓實(shí)機(jī)具噸位偏低，碾壓功能有限，壓實(shí)工藝不足?！　? 2.2 現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范要求路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為：O～0.8m不少于95%；0.8～1.5m不少于93%；1.5m以下不少于90%，而大于6m以上的填石路堤均會(huì)產(chǎn)生較大的自重荷載，使填筑路堤發(fā)生壓實(shí)沉降。　　 2.3 高填斜坡地帶填石路堤，在縱向與橫向斷面上存在著自然客觀的差異沉降變形。通常，斜坡地帶填石路堤的層底難以壓實(shí)，為了形成壓實(shí)作業(yè)層的工作面，需不斷調(diào)整作業(yè)層的松鋪厚度，以避免同一斷面上密實(shí)度不均勻。　　

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